听好了，卡车迷们!尼桑在本周的芝加哥车展上展示了一款硬体卡车概念车，它带来了所有怀旧的感觉。天辰注册如果80年代越野赛车的硬体不能为你做这件事，该公司还将带来另外两个概念的展示。这三个平台都是基于2022年的Frontier，这是日产全新的、经过大幅改进的中型皮卡。

项目的Hardbody采取了机组驾驶室SV trim，并把它变成一个沙漠跑步机与3英寸的升降机和可调的上臂控制。它借用了PRO-4X的一些部分，比如防滑板和挡泥板，还在门把手和镜帽上增加了一些光亮的黑色镶边。一个光泽的黑色后保险杠，前筋膜和排气结束也在这里。日产还增加了黑色台阶导轨，但删除螺栓连接的步骤。你有漂亮的石轨，但可以增加你日常驾驶的步骤。对于3英寸的电梯，你可能想要这些步骤，当你不离开公路时，更容易进出。

然而，这是怀旧的部分，杀死我，特别是17英寸的块轮。真他妈的好看——它们看起来就像原始车轮的放大版在当时的前线和第一个探路者上。事实上，他们是包裹在33英寸BF Goodrich KO2全地形橡胶只是结冰。床上的运动酒吧是另一种复古风格，10英寸的刚性LED灯让它更现代一些。在旁边的4x4图形同样是一个80年代的梦想成真。

我唯一不喜欢的功能是床上的备胎托架。它几乎把轮胎压平了，并且占据了很多床上的空间。其他的运输公司可以将轮胎直立起来，腾出更多的空间来放置多余的汽油或冷却器。我也希望看到红、白、蓝的油漆方案，就像1988年的Hardbody Desert Runner生产卡车，类似于Rebelle拉力赛的竞争对手Sedona Blinson和Lyn Woodward为他们的拉力赛Frontier设计的。红色很好，但这只是个概念。让我们找点乐子。

如果你还记得在Hardbody之前的小型Datsun 720皮卡，天辰注册你可能会喜欢Project 72X的概念。这意味着是最实惠的三重奏，这一概念采取了基础S trim 4x4，并增加了2.5英寸的提升与可调节的上臂控制。

这里没有那么多光滑的黑色装饰，只是一个排气完成，但再次，日产得到如此多的怀旧权利。我说的是17英寸的钢轮。是的，美国日产设计公司的人把2022年Frontier的备胎里的铁钢扔了四个在这个概念上，结果就是火。环绕着这些轮子的是一套Dynapro AT2全地形轮胎，尺寸265/70R17。

与Hardbody一样，72X概念车也配备了运动杆，尽管没有灯光，车身上也有一些80年代的复古图形。

你不能有三个卡车概念，这些天没有一个是陆上建造。Project Adventure在今天的PRO-4X修身的基础上，增加了一个巨大的5英寸升降装置，可调节的上臂控制，一个通气管和一个雅基马床架，屋顶帐篷，Rotopax容器和恢复板。亚基马的屋顶篮子可以装更多的东西，我还发现了一个高架千斤顶和DMOS铲。坚固的越野踏步轨道帮助入口和出口，而50英寸的LED照明条从刚性削减通过晚上。

项目冒险中的PRO-4X轮毂不像其他两个概念那么酷，但他们包裹在34英寸BF Goodrich KM3泥浆地形轮胎。我喜欢这个概念的包装，上面有一张美国地图集地图。然而，这看起来像是州际公路系统的地图，当然，这是铺好的。我建议下载onX的越野应用程序或盖亚地图，并找到自己的污垢旁道。