对于赛车或赛车来说，刹车可能不是最让人兴奋的部分，但它可能是最重要的部分(仅次于轮胎)。如果你稍微挖掘一下它们背后的技术，尤其是在最高水平的赛车运动中，它们也很吸引人。
人们谈论了很多关于f1的事情，当然，赛车是一个技术奇迹。尽管如此，在我看来，MotoGP是最极端和最有趣的公路运动，天辰app下载其中展示的工程和物理相当疯狂。野生的吗?查看这段来自系列刹车供应商Brembo的视频，发布在周二，在即将到来的卡塔尔大奖赛上，自行车受到了什么，这甚至不是本赛季最苛刻的刹车电路。
除非你是摩托车迷，否则你可能不知道MotoGP在所有的自行车上都使用了碳陶瓷刹车。这一技术非常巧妙，因为与汽车不同，这项技术还没有真正应用到摩托车的生产中，因为让刹车正常工作所需的温度在街道上无法可靠地维持。材料和设计与你在一辆异国汽车上看到的类似，有一个鳍状锻造铝四活塞整体卡钳和一个碳转子，但Brembo提供了两种不同质量的转子，以及多种尺寸的赛车使用。
为什么要做这些选择呢?根据车手个人喜好和不同赛道的要求进行优化，同时将重量降至最低。例如，2022年，Brembo在其产品中增加了355毫米排气碳转子，专门用于日本茂木赛道(Motegi)和奥地利红牛圈(Red Bull Ring)等赛道。在这些赛道上的车手可以选择坚固的或通风的340mm光盘，而在所有其他比赛中，他们可以进一步下降到320mm转子。从某些角度来看，Brembo为公路摩托车提供的最大转子是330毫米，安装在杜卡迪Panigale上。
卡钳也有一些有趣的技术。除采用翅片结构以帮助控制流体温度外，天辰app二维码卡钳还配备了防垫块拖拽系统，主动迫使刹车片远离转子，以减少不必要的阻力，提高加速度，并防止垫块温度过高。
在Losail赛道上，MotoGP自行车在比赛结束后将在制动状态下花费大约15分钟。在这里，刹车会变得足够热，在晚上会发光，尤其是在第一个弯道的刹车区，在大约850英尺的高度上，自行车会从216英里每小时下降到60英里每小时，同时在5.5秒内承受1.5 g的力。这大致相当于一辆布加迪威龙(Bugatti Veyron)加速到每小时60英里(约合每小时60公里)的速度，但车手们是在没有被绑在任何东西上的情况下反向体验这一速度的。
如果《MotoGP》中的制动系统如此出色，那么想象一下该系列的其余部分有多疯狂吧。帮自己一个忙，即使你不喜欢自行车，也去看一场比赛。
