当我们开着保时捷使命R电动赛车原型去年晚些时候,感觉很明显,汽车是一个motorsport-themed预览会发生什么当汽车制造商划破最小的跑车,718博克斯特和718开曼群岛,尽管保时捷不承认任何事情。好吧，如果你喜欢这个概念，你会喜欢保时捷的最新声明。
保时捷在周五的年度大会上证实，下一代718将只使用电池电力动力系统。这将使718成为保时捷第三款转向纯电力的车型，天辰注册此前推出了好几年的泰坎(Taycan)和下一代的Macan，我们很快就会看到。首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，电动718将于2025年上市。
Blume表示，与此同时，大会还宣布:“到2030年，全电动汽车的市场份额将超过80%。”此前，保时捷曾表示，希望到那时，其大部分汽车要么是电动车，要么是插电式混合动力车。这标志着保时捷将更加积极地进军电池-电动汽车领域，而此前保时捷更偏重于将插电式混合动力车作为跳板。从现在开始，保时捷希望到2025年其年销量的50%将包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
设定更远大的目标意味着要实现这些目标需要做更多的跑腿工作。为此，保时捷表示，除了自己的充电基础设施外，还计划与合作伙伴投资建设更多充电站。作为合资企业Cellforce Group的一部分，保时捷还投资了高性能电池的生产，保时捷相信这些电池将在2024年批量生产。这将改善电池的充放电方式，以及提高能量密度，天辰注册从而减少电池组的质量，从而进一步提高汽车的性能。
如果没有充电的地方，电动汽车是卖不出去的，但是保时捷也有基础设施建设的计划。这家汽车制造商表示，将继续与合作伙伴合作，充实公共充电站，但保时捷也证实，它将为车主建造保时捷专用充电站。很可能类似于奥迪充电中心的概念(毕竟它们都是一个大众集团的大家庭)，这些充电站将为保时捷车主提供一个充电、放松或工作的地方，喝杯咖啡，坐下来休息。
尽管这些高瞻远瞩的业务让保时捷忙得不可开交，但它目前的日子并不不好过。2021年，日产汽车在全球交付了30.1915万辆汽车，创下了历史最高纪录。这是代工企业首次突破30万辆大关。Macan是销售冠军，卡宴紧随其后。此外，保时捷的泰坎在2021年的交付量增加了一倍，而911也是迄今为止交付量最好的一年，以38464辆的交付量紧随其后，而泰坎的交付量为41296辆。如果电动718和泰坎(Taycan)有任何相似之处，那它将是一辆相当不错的车。
