宽大的姿态，巨大的轮胎和大喇叭柴油发动机，最初的悍马H1是壮观的说，至少。重生的悍马保留了它那传奇般的、无处不在的形象，但有一个主要区别:它是电动的。
当你读到这篇文章时，第一批GMC悍马电动汽车已经开始上路了。已经售罄的Edition 1首先发售，起价110,295美元，包括目的地1,595美元，但价格较低的版本将于今年晚些时候上市，2023年和2024年上市，售价在8万美元至10万美元之间。
Edition 1拥有最令人印象深刻的配置。一个205千瓦时的电池组可以为通用汽车公司提供足够的电量，在理想条件下，它可以行驶约329英里。由于其800伏的结构，你可以使用最强大的350千瓦直流快速充电器，GMC表示，悍马可以在大约12分钟内消耗100英里的能量。这家汽车制造商表示，以175千瓦的平均充电速度，将电池从20%充电到80%需要42分钟。
这个205千瓦时的电池为Edition 1的三个电动机提供动力——一个在前面，两个在后面。系统的总输出是1000马力和1200磅英尺的扭矩，这简直是骇人听闻。启动悍马的瓦茨自由发射模式，这个9000磅的庞然大物可以在短短3秒内加速到60英里每小时。在这么大的卡车里，太疯狂了。
有多大,到底是什么?GMC悍马电动汽车超过18英尺长，近8英尺宽。它的宽度非常宽，需要联邦政府强制要求的标记灯，挡风玻璃需要三个刮水器来保持清洁。
你可能会认为这让悍马在路上很麻烦，但卡车的后轮转向让它感觉更像一辆中型皮卡。后轮可以向任意方向移动10度，帮助悍马在任何转弯时转动。整个转弯处只有37.1英尺，我还能穿过通常用这种大卡车夹住的岩石。后轮转向系统改变了越野灵活性。
当后轮与前轮移动的方向一致时，悍马的螃蟹行走奇迹就会发生。感觉一辆车同时向前和侧面移动是非常不舒服的，这是我在车里经历过的最奇怪的经历之一——包括把一辆巨型卡车掀翻。
悍马有两种不同的泥土模式:越野和地形。天辰app二维码游戏中还有一个Extract设置，可以将卡车提升到最大悬挂高度，以帮助你摆脱卡死(假设你能够在一开始就将卡车卡死)。最大行驶高度为11.9英寸，接近角为44.3度，偏离角为33.7度，击穿角为25.4度。这比Rivian R1T在所有的突破，它最好的吉普车角斗士卢比肯在每一个规格。
在越野车模式下，驾驶员可以拨号输入再生制动的强度。记住:在电动汽车中，一旦你松开油门，汽车基本上就会刹车。这通常很好，也正是你想要的，但我想把悍马带到沙丘上，在那里，在一个汽油驱动的卡车上，在正确的时间拉开油门，这是在沙丘上滑行还是在空中航行的区别。在悍马中，这可能是停下来和被困在沙丘顶部或征服它像个坏蛋的区别。
地形模式使用了悍马的机械刹车，但卡车经过校准，无论如何减速，都有相同的踏板感觉。这似乎是一个遗憾的机械刹车在这种模式，留下所有的停止能量去浪费。然而，GMC预计地形模式将用于低速攀岩，该公司认为，它可以提供更多的控制，让司机只需要依靠良好的老式机械刹车。
悍马使用了令人印象深刻的计算机工程技术来为每个车轮施加正确的扭矩，但与Rivian R1T不同的是，它实际上有前后锁定差速器。当然，后置置物柜是虚拟的，但它仍然具有与机械前置物柜相同的功能——即不管牵引力如何，保持车轮以相同速度旋转。在我的试驾过程中，这条短车道并不需要储物柜，当我在几个路段测试后车尾时，车轮的小旋转瞬间就消失了。
悍马的轮胎是由固特伊尔提供的，在四个角的18英寸车轮周围包着35英寸的橡胶。GMC表示，如果你愿意，可以添加37英寸的轮胎，但在我试驾时，公司没有这样的车。然而，悍马最令人惊讶的轮胎事实是，它没有备胎。GMC的设计师告诉我，这是一个包装问题，但对于一辆被认为是越野怪物的汽车，缺乏工厂备件是非常糟糕的。幸运的是，你可以得到一个经销商安装备用轮胎载体在床上，但这是真的不应该是一个额外的费用。
越野时的行驶质量相当平稳，这在很大程度上归功于悍马的四轮独立悬架。我的头不会太乱，而且座椅很有支撑，可以加热也可以冷却。由于在所有四个角落都有手柄，进出这辆大卡车是很容易的。
在人行道上驾驶悍马感觉……嗯,正常。当然，这辆卡车的外形像一块砖，轮胎也很耐磨，但风的噪音还是可以忍受的。当然，如果你想要完整的体验，你可以把屋顶面板取下来。它们很轻，可以在一个额外的附件中存储。通用汽车(General Motors)卓越的超级巡航(Super Cruise)驾驶员辅助技术被包含在Edition 1中，而免提的眼睛系统非常惊人，可以平稳地沿着公路行驶，并在转弯前调节卡车的速度。
悍马的盲点很大，这使得这辆卡车在城里开起来有些笨重。但悍马最令人不安的是它的重量。天辰app下载这是一辆重达9000磅的卡车，尽管悍马的刹车很好，但它的刹车时间比你以前习惯的要长得多。
这种重量也意味着悍马的效率不是很高。电池容量为205千瓦时，续航里程约为329英里，相当于每千瓦时行驶1.6英里。Rivian R1T使用135千瓦的电池每千瓦时可以跑2.3英里，福特F-150 Lightning也承诺使用131千瓦的远程电池每千瓦时可以跑2.3英里。虽然我短暂的越野之旅还不足以做出最终判断，但在试验结束时，电脑显示这辆卡车的效率降到了每千瓦时1英里，实际上是205英里的行驶距离。这是……不是很好。
不过，没有人会期待这样一辆卡车的滑流效率。如果你在寻找一辆能彰显个性的电动汽车，悍马无疑是最佳选择。当然，它有它的缺点，但如果你想征服一切——或者至少看起来你可以征服一切——新的悍马电动汽车是适合你的装备。
