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车载通信技术发展缓慢，现在有两种截然不同的标准在竞争。大众喜欢Wi-Fi版，而不是5G版。
大众(Volkswagen)的2020高尔夫(2020 Golf)采用了V2X技术，这一技术可以让汽车之间进行无线通讯，还能看到红绿灯，这是欧洲的标准配置。
大众汽车
大众(Volkswagen)最新一代颇受欢迎的高尔夫(Golf)汽车将具备与其他汽车直接通信的能力，这种无线技术被称为V2X(全称vehicle to everything)。这项技术发展缓慢，但有降低事故率的潜力，这也是大众汽车将其加入欧洲市场的原因。
高尔夫是第一款拥有V2X功能的主流车型，大众汽车及其V2X芯片供应商恩智浦半导体(NXP Semiconductors)希望这一里程碑将鼓励其他人效仿。拥有V2X通信能力的交通工具和基础设施越多，它就越有用。
大众汽车车身研发部门负责人内夫特(Johannes Neft)周一在一份声明中说，天辰app客户端“大众将这项不涉及任何用户费用的技术作为加速V2X在欧洲普及的标准功能。”
V2X有潜力彻底改变汽车安全，让汽车更好地关注他们的周围环境，同时在各个方向，而不会像人类司机一样昏昏欲睡。V2X也可能成为自动驾驶汽车的重要基础，不过Waymo和Cruise等领先公司目前还不指望它。
然而，V2X技术有两个不兼容的版本:旧的V2X标准one Volkswagen和NXP背书，基于Wi-Fi网络的变化，和一个新的努力称为C-V2X，使用相同的移动网络技术作为你的手机。
V2X插图
旧的标准，在欧洲被称为Wi-Fi-p和pWLAN，天辰app安卓版在美国被称为数字短程通信(DSRC)，已经发展了大约20年，但是除了在口袋里，还没有流行起来。
C-V2X的优势在于，无论如何，汽车都可以直接内置技术，这样它们就可以下载软件更新、更新地图和交通数据，并向乘客提供流媒体视频。C-V2X还得到了强大的无线网络行业参与者的支持，这些人现在急于推广其新生的5G网络的新用途。
今年早些时候，丰田“暂停”了对DSRC V2X版本的采用，这对技术造成了重大打击。与此同时，福特是C-V2X的狂热支持者，尽管存在监管方面的不确定性，但该公司计划从2021年开始将其应用到汽车上。
V2X包括多个方面:V2V(车辆对车辆)、V2I(车辆对基础设施)和V2P(车辆对行人)通信。
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