这家日本汽车制造商表示，他们将很快推出一款新的电动汽车，其加速、转弯和刹车性能都将有很大的改善。

 

今天，尼桑发布了一款全新的实验性电动车，天辰app客户端它配备了双马达动力系统和全轮驱动。基于电池驱动的Leaf e Plus(在美国是Leaf Plus)，这款车是我们对这家汽车制造商下一代电动汽车的强烈期望。

 

为这款测试车配上四角牵引力的是一对电动马达，每个轴上各有一个。他们一起，提供227千瓦的最大输出与680牛顿米的扭矩。在非公制的数字中，这些加起来大约是304马力和502磅-英尺的轮胎烟捻。

 

每台电机都由专门开发的日产chassis-control技术精确控制，实现了多项功能。例如，车身的俯仰和俯冲可以通过在前后发动机上采用再生制动来降低。这有助于防止居住者被抛来抛去。

 

在穿越崎岖不平的路段时，精密的电机控制还可以使车辆平稳行驶，减少乘客感受到的颠簸。除此之外，单独的刹车控制可以帮助车辆绕过弯道，减少驾驶员的转向输入。

 

这款测试车的轴距和总长度可能与标准的尼桑Leaf相同，但也做了很多改变。最显著的变化，当然，在皮肤下，但这款车也配备了挡火耀斑更积极的外观和rally风格的车轮。在内部，仪表盘上有一个12.3英寸的屏幕，实时显示传动系统的运行情况。

 

用一个以上的马达驱动电动汽车并不是什么新鲜事;特斯拉多年来一直在这么做。丰田甚至推出了全轮驱动的普锐斯混合动力车。汽车的后轮由一个独立的、后置的感应式电动发电机转动。尼桑似乎正在做的这款测试车是创造更先进的控制软件和使用双发动机布局做一些有趣的事情，以提高乘客的舒适度。

 

“不久，天辰app安卓版日产将推出新一代电动汽车，这将是一个真正的突破，”日产负责研究和高级工程的高级副总裁Takao Asami表示。“目前正在开发的新型电动驱动四轮控制技术，将日产的电力推进和四轮驱动控制技术与我们的底盘控制技术相结合，实现了加速、转弯和制动性能的巨大飞跃，与最新的跑车不相上下。”