布加迪Centodieci的内部设计需要16周才能完成

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自2019年在卵石滩亮相以来,布加迪一直在透露其超限量版Centodieci的信息,天辰注册这款基于chiron的车型是对EB110的致敬,记录了这款超跑长达3万多英里的开发周期。现在布加迪正专注于Centodieci的内部设计,尽管看起来和Chiron的基本相同,但它需要长达16周的时间才能完成。

由于Centodieci将只生产10辆,它的仪表盘、中控台和其他主要部件需要紧贴在Chiron周围,以符合全球安全法规。但Centodieci的扶手、门板、门框、车顶衬里、座椅、传输隧道和其他部件都是独一无二的,并具有复古设计的线索,让人回想起EB110超级运动。布加迪表示,Centodieci的内部设计是在不到一年的时间里从零开始开发的,这是我们第一次真正看到它。

布加迪内部特写

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缝被子很费事的。

布加迪

EB110的超级运动版在内部有复杂的方形绗缝,这种效果被带到Centodieci。门板、中控台和传输通道上的绗缝最突出,看起来很壮观。天辰注册布加迪表示,要做到恰到好处是极其困难的,因为即使在曲面上,这些正方形也需要看起来统一,并且完美地排列在一起,而且多个部件需要无缝地相互衔接,比如门板与仪表板的接合处。小方块被精确的缝合分开,所有这些都是手工完成的。

座椅的外壳与凯龙的运动座椅相同,但与全新的皮革覆盖。作为标准,布加迪的EB标志被压印在座椅的头枕上;制作压花、切割皮革和组装座椅需要四天以上的时间——布加迪甚至留出一整天的时间来检查座椅。车主还可以指定一个个性化的标志,或者在头枕上刺绣。Centodieci的另一个独特之处是中央扶手和门槛上的铝徽章,上面有激光雕刻的标志。

10款Centodiecis在发布后的几个小时内全部售罄,每款售价超过800万美元(包括选项和定制个性化)——我怀疑大多数离开工厂的窗户标签都低于8位数。布加迪表示,交付将在未来几周内开始,我迫不及待地想知道每个车主决定如何规格他们的Centodieci。希望至少有一个人参加了一个黄过蓝的计划,以纪念迈克尔·舒马赫的EB110。

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