在美国公路上行驶的普通汽车在相当长的一段时间内都符合中学入学标准。2016年，美国汽车的平均使用年限为11.6年。三年后，这一数字攀升至11.8年，最终在去年夏天突破了12年的大关。因此，这个数字在2022年再次上升也就不足为奇了。

根据标普全球移动(S&P Global Mobility，前身为IHS Markit)的研究，美国道路上一辆汽车的平均使用年限现在是12.2年。这再次刷新了去年创下的12.1年的纪录。这实际上是轿车和轻型卡车的平均值;如果将两者分开计算，轿车的平均使用年限为13.1年，而轻型卡车的平均使用年限仅为11.6年。在过去的几年里，天辰app二维码卡车的使用年限相对平稳，而在同一时期，汽车却越来越老旧。

这一上升趋势的原因与去年大体相同。在标普全球移动的分析中，新冠肺炎大流行及其相关的供应链问题是首要和核心。正如该公司在新闻稿中指出的那样，持续紧张的供应和不断增长的需求可能会让汽车在车道上行驶的时间更长。对二手车的需求仍然很高，这也有助于提高平均年龄。报废率，即旧车永久离开汽车市场的情况，将继续保持在较低水平，使问题进一步复杂化。

那么，我们该怎么办?根据标准普尔全球移动的研究，答案依然存在。持续的零部件短缺、低报废率和乌克兰持续的战争将继续导致汽车平均年龄上升，直至2022年，甚至2023年。

标普全球移动售后解决方案副主管Todd campu在一份声明中表示:“尽管随着供应链挑战的缓解，一些新车需求已经被破坏，天辰app下载但预计到2015年之前，一些被压抑的新车需求将会实现。”“到那时，报废率可能会上升，为平均年龄创造温和甚至略有下降的环境。”

正如坎帕乌在他的声明中指出的，不断增长的电动汽车市场可以帮助减缓这一不断上升的数字。目前，美国电动汽车的平均使用年限为3.8年，自2016年以来，这一数字一直在3年至4.1年之间波动。即使这一数字在未来几年继续上升，电动汽车仍比普通汽油汽车年轻得多。电动汽车仍只占美国汽车市场的一小部分，但随着新车型以不同的价格区间发布，这很可能有助于降低平均价格。