有不少公司推出了性感的新款电动GTs和跑车，那么为什么新款德罗宁阿尔法5会获得如此多的关注呢?是的，有那部电影，但我想这也是因为最初的德罗宁DMC-12是一个开创性的成功，即使失败了。

当DMC-12问世时，我大约20岁，我清楚地记得它是一件多么大的事情:我们以前见过楔形梦想车，天辰注册但这款车似乎更有创新和复杂。DMC-12不只是马力和曲线美的金属板，它给有想法的人带来的是异域风情——它更像宝马M1，而不是兰博基尼康塔奇。

德罗宁DMC-12宣传册图像

德罗宁DMC-12传达了一种远远超出摩托车头的风格。

《汽车公司

它从内到外看起来都很棒，就像一个真正的汽车的立面，而不是一个你无法想象自己身处其中的异国模型。把DMC-12的giugiro风格的外部造型与美泰公司(mattellike Bricklin SV-1)的Bricklin SV-1相比，或者把德罗宁的高雅内饰与更昂贵的康塔奇(Countach)内的装备车氛围相比。

这是因为德罗宁是约翰·德罗宁，通用汽车前汽车生产主管，他创造了肌肉车类别的庞蒂亚克GTO。他还领导推出了雪佛兰Vega，这款车虽然在今天被人窃笑，但却是通用汽车的一项重大创新。

一架脱了机身的德罗宁DMC-12

DMC-12的外表下是全新的，而不是覆盖在雪佛兰350和涡轮水合发动机上的金属薄板。

《汽车公司

来自底特律公司(Detroit Inc.)的约翰•德罗瑞恩(John DeLorean)知道，成功的新汽车公司都是独角兽企业，天辰注册他的产品必须在几个简单的方面脱颖而出:未喷漆的不锈钢车身永远不会生锈——这在那个年代是件了不起的事;鸥翼式车门要好用;文明的V6引擎而不是笨重的大块V8引擎;这款车的根基是在好事达保险(Allstate Insurance)的要求下设计的一款安全车辆。他的方法依赖于清晰的、由设计驱动的区别，如果他还在写的话，完全可以直接借鉴史蒂夫•乔布斯的剧本。

1981年也是一个汽车实用性较低、更注重个人风格的时期。Datsun Zs、Camaros、Firebirds、Mustangs、TR7s以及莲花、Panteras、E型和克尔维特的几款车型在路上随处可见，很多车型在展厅里出售。今天，很难想象许多受欢迎的汽车没有孩子和皮划艇的空间。约翰·德罗瑞恩本人就是时尚偶像，他更像一头花白头发、穿着名牌西装的史蒂夫·乔布斯，而不是埃隆·马斯克。