现代汽车在Ioniq 5上取得了巨大的成功，它希望在新的Ioniq 6上复制这一成功。这款流线型轿车与Ioniq 5四四方方的赛博朋克美学形成了鲜明的对比，但两者都采用了相同的模块化电动平台，共享动力系统、科技功能和许多未来主义设计细节。上个月在韩国试驾Ioniq 6原型机一段时间后，它有很多值得期待的地方。
虽然沉重的伪装可能使Ioniq 6看起来像一个粗糙的测试骡子，汽车是一个接近生产水平的验证原型，只是用于最后的调整。内部是完全没有覆盖，并建立质量和适合和完成是相当恒星。这款Ioniq 6是一款后轮驱动车型，配备了77.4千瓦时的电池组，单台电机输出225匹马力和258磅英尺的扭矩。Ioniq 6的超低阻力系数为0.21，行驶里程将超过350英里，现代汽车将此次试驾标榜为“能源效率体验”，但在南阳研发中心附近的乡村道路上行驶了约30分钟。
尽管轮子只有20英寸，Ioniq 6的驾驶质量还是一流的，甚至比Ioniq 5还要好。天辰注册Ioniq 6能很好地吸收大坑洼和粗糙的路面，车内的安静程度也达到奔驰s级。感觉车身的滚动比Ioniq 5少，而且转向架快速而直接，如果有点麻木。单马达的设置让人在超车速度下感觉非常快，现代的可调节再生制动提供了很棒的单踏板驾驶。总的来说，Ioniq 6拥有Ioniq 5所有固有的动态优点，但有一个更植根，稍微运动的特点。
后来，我在现代的测试赛道上试用了双马达Ioniq 6，它同样有320马力和446磅-英尺。作为Ioniq 5。据现代汽车介绍，这款四驱车型从0到62英里每小时的速度为5.1秒，尽管它在现实中感觉比这更快。除了加速更快之外，这款更强大的Ioniq 6在动态感觉上与后驱模型几乎相同;这里真的没有坏蛋。虽然一切都还没有得到证实，但似乎可以肯定的是，Ioniq 6n将在未来几年内出现，使用RN22e概念车展示的577马力设置。
Ioniq 6的仪表盘与Ioniq 5有很大的相似之处，在一些细长的通风口上方有一对12.3英寸的屏幕，还有一个只有几个物理按钮的数字气候控制面板。但与5号不同的是，它的下方有一个很大的空间和一个可移动的中控台和扶手，6号有一个高高的、固定的中控台桥连接着仪表板。控制台有一组杯座，足够的存储空间，一个无线充电板，还有足够的空间在下面放一个大袋子。仪表盘和中控台等经常被触摸的地方都有很好的填充表面，甚至机舱下部较便宜的塑料也有有趣的纹理图案，感觉不薄。
2024年现代Ioniq 6 EV内饰
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Ioniq 6的内部设计非常棒。
现代
现代汽车将窗户开关和门锁按钮从门板移到中控台，使门腾出了空间，设计出了独特的设计。扶手部分似乎浮在门板上，唯一的装饰是一个大的金属扬声器格栅，主面板有一个凉爽的肋纹纹理。漫射的环境光线从门上反射出来——主面板是一种颜色，下面的储物袋是另一种颜色——甚至在白天也能看到。后门就没那么酷了，有窗户和锁开关，但后面的照明也很赞。
尽管Ioniq 6的屋顶是倾斜的，但它的内部空间还是很大的，甚至在后部也是如此。5英尺9英寸高的我有足够的头部空间，后排的伸腿空间可以和大得多的豪华轿车相比。Ioniq 6的座椅非常舒适，驾驶椅的最大倾斜模式非常适合充电。现代汽车还在为Ioniq 6开发一些车内配件，包括一个带有USB-C接口的折叠桌子。甲板上只有一个很小的载货空间，但在传统轿车的后备箱盖下可以放两套高尔夫球杆。
现代汽车还没有公布美国市场Ioniq 6的价格或规格，显然在车上半个小时不足以形成一个完整的意见，但这款新电动汽车是非常有前途的。天辰注册它将Ioniq 5的一切奇妙之处，放在一个更吸引许多消费者的包装中，Ioniq 6将更有效地启动。
