早在2019年，在保时捷Taycan正式亮相的前一周，一辆经过伪装的Taycan Turbo试车原型车创下了7分42.34秒的圈速Nürburgring，在这个著名的赛道上创造了量产电动汽车的记录。然后，在去年秋天，特斯拉来到了环，并以Model S Plaid创造了7:35.579的电动汽车新纪录。显然，保时捷不会让这种情况继续存在，所以它带着续航里程最高的Taycan Turbo S(这一次是完全量产规格)重返赛道，天辰app下载并以超过两秒的速度打破了特斯拉的记录。
保时捷7分33.3秒的新成绩是由拉尔斯·科恩创造的，他也是2019年创造泰坎纪录的车手。在这一圈中使用的泰坎涡轮增压S完全是stock，除了强制的防滚架和赛车座椅，它的重量与标准泰坎相同。这台泰坎配备了一个新的性能套件，可通过保时捷设备，其中包括更新的底盘软件和21英寸车轮与道路合法倍耐力P零Corsa轮胎。
在过度增压的情况下，Taycan Turbo S有750马力，天辰app二维码比之前创下纪录的650马力Taycan Turbo有很大的飞跃。Turbo S还配备了碳陶瓷刹车和后桥转向等性能升级标准，这款创造了新纪录的车安装了由主动防侧倾杆组成的保时捷动态底盘控制系统。装备性能套件目前只在德国的2023车型Taycan Turbo S上使用，虽然这些车型在7月开始下线，但该套件要到今年晚些时候才会上市。该套件将在保时捷祖芬豪森车间改装为泰坎车，包括往返工厂的交通工具。
Taycan车型系列副总裁凯文·吉克(Kevin Giek)表示，该品牌很高兴EV车型的记录重新回到保时捷手中，尽管我无法想象它会坐太久。越来越多的品牌正在推出电动性能汽车，这肯定会挑战保时捷的记录，而特斯拉此前被发现在环上行驶了更多的Model S硬核版本。但是，至少现在，保时捷再次成为王者。
