宝马公司(BMW)周三宣布，正在开发并测试一款全新的M xDrive四轮驱动系统，该系统配备四个电动马达，每个轮子一个，测试平台是一辆改装的宝马i4 M50四门轿跑车。

电机的紧凑尺寸使双电机设置-一个轴-相当常见的高级和高性能电动汽车。天辰注册三电机设置比较罕见，但可以在某些奥迪E-Tron, GMC悍马EV和特斯拉Model S车型上找到。福特甚至制造了一款七马达、健身房专用的野马马赫- e 1400，至今仍让我挠头。然而，宝马的四马达系统值得关注，不仅因为它增加了马达的数量，还因为它完全适合一辆轿车。

i4 M50的底盘通常是双发动机的，所以宝马将车身改装为宽轮拱，以便在专门制造的高性能前后轴上安装两倍多的电动马达。原型车的前悬挂和电动车的冷却硬件都采用了宝马M3/M4组件，也需要进行修改。宝马还没有公布这两款发动机的规格，但标准的i4 M50由两个发动机输出的功率加起来是536马力，因此可以推测原型车的功率要比这多——虽然可能不是两倍。

新系统的主要好处是控制。中央控制单元可以读取路况、踏板位置、转向角度、天辰注册重力等信息。它可以“通过多片离合器和差速器”向四个电机发送精确的扭矩，并以毫秒级的精确可变性传递到每个接触片。

离合器和差速器的这一点是奇怪的——你可能会认为为每个轮子配备一个电机将会消除对这些硬件的需要。我们将不得不等待宝马梳理出更多信息，以了解它们到底是如何被使用的。