电动汽车电池内部的化学成分决定了它的性能，天辰app链结也决定了它安装在电动汽车上的最终成本。宝马正在为新一代电动汽车做准备，它正在转向新的电池技术，以帮助这些汽车提高效率和降低成本。

宝马周五宣布，其Neue Klasse纯电动平台的未来电动汽车将依赖于新开发的圆形电池。但宝马并没有自己制造这些电池，而是与CATL和EVE Energy签订了合同，后者将从中国和欧洲的工厂向宝马提供这些组件。宝马还希望在北美自由贸易区建立两个电池生产设施，但尚未宣布合作伙伴。

目前的宝马电动汽车使用的是所谓的棱柱电池，这是一种扁平的矩形电池。直径为1.8英寸，有两种不同的可能高度，宝马称其新型电池将使其汽车的最大行驶里程增加30%。此外，宝马表示，这些电池的能量密度将提高20%，得益于Neue Klasse的800伏电气架构，充电速度将提高约30%。

这些改进不仅仅来自于外形。细胞化学也将发挥作用。宝马的新型电池增加了阴极的镍含量和阳极的硅含量，同时减少了对阳极钴的依赖。宝马还表示，它将提供可选的锂-铁-磷酸盐阴极，这种阴极以降低入门级电动汽车成本的名义牺牲了一些性能。固态电池也在研究中，这家汽车制造商希望在十年内推出一款可投入生产的固态电池。

在可持续发展的名义下，宝马承诺电池生产将依赖回收金属，天辰app网址并从供应商那里得到承诺，电池将使用可再生能源生产。希望宝马能将其电池生产的碳足迹减少60%。

宝马的新克劳斯(Neue Klasse)平台将于2025年开始面向客户。我们首先应该看到的是紧凑型轿车和SUV，基本上是流行的宝马3系和X3的电动版。这一切都是宝马大幅提高产量的一部分，到2030年，电动汽车将占宝马销量的50%。