干我这行的，总有人问我有没有电动汽车。我的答案是否定的，这让人们感到惊讶，我怀疑他们也感到失望。以下是我的理由，其中没有一个是完美的，为什么我还没有尝试驾驶，尽管我认为这是驾驶的未来。
糟糕的时间
这是一个大问题:由于交易价格创历史新高，经销商的选择也创历史新低，现在是买车的糟糕时期。我不喜欢排着长队花高价买任何商品，我怀疑CNET的Farnoosh Torabi在背后支持我。尽管如此，主要咨询公司认为，我们即将迎来翻天覆地的变化，届时电动汽车的总拥有成本将与传统汽车持平，甚至在没有激励措施的情况下，在购买价格上超过传统汽车。
二手车增值
我更喜欢购买新款二手车，但它们也面临着高成本和低供应的问题，再加上待售的理想二手电动汽车甚至更少。抱歉，第一代蛙眼Leaf不在我的名单上。这种情况会随着时间的推移自我纠正，我不担心二手电动车会有一些里程损失;看看我不久前的一篇文章吧，那篇文章是关于给自己一个现实的检查，看看你需要多大的范围——它比你想象的要少。
在特斯拉
除了特斯拉之外，还有更多的故事要讲，但目前这个品牌基本上就是美国电动汽车市场，并几乎拥有围绕它的兴奋。但历史告诉我，其他两到三家大型制造商，无论是现有的还是新成立的，都会获得类似甚至更大的成功，我想在购买之前看看它们是如何取得成功的。
等待单调
我报道过许多科技革命，它们都有一个相似的弧线，天辰注册从惊天动地的创新产品开始，然后演变为千篇一律的优秀产品，试图从微小的改进中创造大新闻。这也适用于如今的智能手机、电视、笔记本电脑和内燃机汽车，每一类产品的功能都与同类产品不相上下。电动汽车会到那个时候，我更喜欢买任何贬值的东西。
充电将变得更容易
我住在一个独栋住宅里，所以充电会很容易，但我也意识到，越来越多的人支持白天在家里充电，正如斯坦福大学(Stanford)一项新的研究所倡导的那样，这种充电行为在电网稳定性和清洁方面带来了巨大的好处。理想情况下，充电应该和停车一样，几乎在你去的任何地方，但我们离那还有很长的路要走。
花费更多，污染更多
你买电动汽车可能是为了省钱和保护环境，但在头一两年，你可能会污染环境，花更多的钱，因为你造成了巨大的电池和汽车的制造和运输，天辰注册因为你花了一堆钱以历史最高的价格买了一辆你可能不需要的车。这两种缺陷都是可以赚回来的，但由于更好的市场条件和改进的技术，合理选择购买时间可以缩短这两个窗口，比如……
固态电池
到2025年，这种电池可能会大规模投入使用，可以将电动汽车电池的碳足迹减少近40%，充电80%只需15分钟，而不是30分钟，充电和放电的循环寿命更长，使配备这种电池的汽车具有更好的长期价值。也就是说，固态电池的革命还很模糊，所以我认为这是一个相当低的担忧，但我也不想成为最后一个购买镍氢笔记本电脑的人。
拜占庭税收优惠
美国联邦政府对购买插电式汽车的税收优惠政策最近发生了变化，变成了一个复杂的针眼。据估计，在未来几年内，70%的新电动汽车无法完全或甚至部分符合条件。新规定将审查关键材料的来源、汽车的价格以及组装地点。汽车制造商们正在重新调整他们的生产流程以检查新产品，但与此同时，许多理想的电动汽车实际上将比以后的价格高出数千美元。由于我喜欢二手车，这辆车在我的清单上排名很靠后，但对你来说可能是第一。
另一辆有插头的车
长期以来，我一直认为插电式混合动力电动汽车是绿色驾驶的无名英雄，至少在电动车真正普及之前的过渡时期是这样。最新的插电式混合动力汽车可以在不燃烧的情况下处理大部分或全部日常驾驶，而且很容易过渡到使用汽油的长途旅行——再见了，里程焦虑。缺点是它们不是那么优雅的机器，有两个动力系统和不可否认的复杂的故事，但试着把这些告诉丰田章男，他的家族企业对混合动力有一些了解，仍然致力于大规模生产。你可能还会惊讶地发现，在交通分析咨询公司TNMT的排名中，插电式混合动力汽车的碳足迹低于纯电动汽车。
