Archer航空公司周四表示，最早将于2025年开始将乘客从曼哈顿市中心送到新泽西州纽瓦克的自由国际机场(Liberty International Airport)。
《午夜》10分钟的飞行票价为100美元，这可能是航空业潜在巨大变革的第一步。
总部位于圣何塞的Archer公司是制造一种名为EVTOL的新型飞机的几家公司之一。EVTOL是电动垂直起降的缩写。这些飞机使用与无人机相同的电机、电池和计算机控制的螺旋桨，但它们足够大，可以搭载人，而且必须通过政府的安全测试。
在飞行时，Archer的EVTOL看起来就像一架中型飞机。它的48英尺翼展上有12个螺旋桨:6个在前面，6个在后缘。12个点都朝上，“午夜”像直升机一样垂直起降。在水平飞行时，飞机机翼前部的六个螺旋桨向前旋转。机翼的升力提高了效率，使这架6500磅的飞机有1000磅的有效载荷和100英里的航程。
这家拥有500名员工的初创公司的愿景是彻底改变城市交通。第一个目标刻意低调:乘坐空中出租车前往机场。但最终，这可能会导致未来的电动飞机可以用可再生能源在空中运送我们。这可能有助于避免二氧化碳排放，而二氧化碳排放使传统飞机成为应对气候变化的难题。
“随着时间的推移，随着我们扩大城市空中交通，你会看到很多这样的飞机，我们可以对减少排放产生重大影响，”首席执行官亚当·戈德斯坦在周四宣布之前在帕洛阿尔托的发布会上告诉CNET。“我确实认为我们将成为解决方案的一部分，”他说，尽管我们还需要其他类型的可持续交通工具，包括电动汽车。
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要做到这一点并不容易。工程难度很大，监管障碍也很高。研制飞机需要大量资金和长达数年的规划周期。其他的努力已经认输了。例如，优步将Elevate部门卖给了EVTOL公司Joby Aviation，而Kittyhawk直接关闭了。
Archer受益于在比现在更乐观的经济时期筹集了9亿美元。自2021年Archer首次作为上市公司上市以来，其股价已下跌73%。
不过，该公司似乎对前景充满信心，坚持执行2024年飞机认证和2025年首次飞行的计划。美国联合航空公司(United Airlines)也对Archer和其他EVTOL公司进行了投资。该公司订购了200架“午夜”飞机，最近为第一批飞机支付了1000万美元。
“如果你住在旧金山，住在纽约，住在芝加哥，住在洛杉矶，去机场的旅程将改变你的生活，”联合航空风险投资公司(United Airlines Ventures)总裁迈克·莱斯基宁(Mike Leskinen)说。“我们将确保我们是第一家为客户提供这种服务的大型航空公司。”
Leskinen认为，旅行者最终会预订几乎是挨家挨户的旅行，例如:从他们所在的纽约社区搭午夜接送车到纽瓦克机场，然后乘商务航班到旧金山，最后再搭一趟午夜接送车到硅谷的门洛帕克。他还设想设立新的运输安全管理局检查点，绕过现在机场的长队。
研究公司Berg Insight预计，EVTOL将在未来十年取得长足发展，前五年销量将达到2万架，后五年将达到6万架。Berg的分析师Henrik Littorin在10月份的一份报告中说，如果空域规则放开，自动飞行技术成熟，到2050年，总销量可能达到15万架。
