电动汽车在很多方面都不一样，其中之一就是它们碰撞的方式。但是它们比传统汽车好还是差呢?

公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)是最著名的汽车安全评估机构，它最近对碰撞车辆的大楼进行了调整，以确保它能处理重达9,500磅的车辆。这远远高于新车平均重量4100磅，但勉强足以测试9100磅的电动悍马皮卡，以及2023年春天上市的可能更重的电动悍马SUV。即使是相对苗条的沃尔沃EX90也重6200磅，奔驰EQS重6000磅，特斯拉Model S轿车重4800磅。

如果你在撞车时周围有猪油，那么这些猪油是一件好事:较重的汽车往往会推动较轻的汽车，向较重的汽车上的乘客转移的能量较少。电动汽车将额外的体积降至较低的位置，使它们的重心较低，从而防止侧翻。

最畅销的电动汽车在IIHS安全评级中享有令人羡慕的早期记录:特斯拉Model 3和Model Y都获得了最高安全选择+，现代Ioniq5和起亚EV6也是如此。福特野马Mach-E在标准的顶级安全选择上只是差了一点，部分原因是其平庸的标准大灯。

IIHS对电动汽车进行了与传统汽车相同的碰撞测试:全正面碰撞、各种重叠碰撞、车顶完整性测试，所有这些测试都是根据汽车在每种情况下对乘员的保护程度进行评估的。与测试的所有汽车一样，电动汽车的最大碰撞速度为40英里/小时;如果碰撞测试看起来像一场你不想参与的大屠杀，想象一下，当冲击力随着速度的平方而增加时，它会快33%。以上翻译结果来自有道神经网络翻译（YNMT）· 通用领域