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E-Tron Sportback模型将在2019年洛杉矶车展上首次亮相，用少量的内部体积换取每次充电适度增加的续航里程。
我们都知道2020年的奥迪E-Tron Sportback即将问世。跨界跑车现在已经成为一种固定模式，天辰app测速它采用了今年早些时候上市的奥迪E-Tron SUV的设计，并赋予车顶运动感。然而，随着今晚亮相的生产模式，奥迪也借此机会进一步完善E-Tron的电力传动系统，在新的金属板下进行调整，以改善电池管理和范围。
从熟悉的开始，E-Tron Sportback在很大程度上使用了与E-Tron SUV相同的硬件，E-Tron SUV的前轴有一个184马力、228磅英尺(约合2.7公斤)的电动机，还有一个224马力、262磅英尺(约合6.2公斤)的发动机。后面的部队。它们共同构成了一种全电动版的奥迪商标Quattro全轮驱动系统，最高功率为355匹(或402匹小马，8秒钟的短速)。
这就是Sportback的改进之处。新模型获得了完全解耦的能力时，前电机不使用-例如，在轻负荷巡航-导致更少的阻力。微调液压刹车也有助于它更自由地滚动。当然，光滑的车顶降低了跨界车的空气动力阻力，根据奥迪的计算，在WLTP测试周期中增加了10公里的行驶里程。
与此同时，奥迪更积极地使用E-Tron的95千瓦时电池组，释放了91%的净(可用)容量，高于之前的大约80%。这就为Sportback提供了大约86.4 kWh的电量。此前，这家汽车制造商曾表示，E-Tron电池组的净容量保守的原因是寿命和可靠性。奥迪现在表示，对Sportback的热管理改进允许更多的电池组充电和放电，而不影响长期可靠性。
奥迪估计，天辰app测速电池和效率的提高将使E-Tron Sportback的续航里程超过标准配置，WLTP标准的续航里程约为446公里。环保署的估计还没有公布。预计小幅上涨;我的粗略估计是，当Sportback开到这里时，E-Tron 204英里的行驶里程大约在220到225英里之间。当它们被公布时，我们会告诉你最新的实际数字。
在欧洲，E-Tron Sportback还首次推出了新一代奥迪照明技术。数字矩阵灯的特点是一个130万像素的LED投影仪(除了标准的高光和低光)，以投射精细和复杂的照明到前方的道路上。这家汽车制造商演示了如何使用DML将车辆的宽度导向投射到车道上，突出道路上的行人，而不让他们眼花缭乱，并在道路拐弯处勾画出灯光的轮廓。照明技术也可以用来投射甜蜜，可定制的欢迎和告别动画到车库墙上或停车场时，进入或离开车辆。当然，前两代奥迪的矩阵照明在美国仍然是非法的因此，这项技术几乎肯定不会随着新的E-Tron进入美国。然而，它将在全球市场模型中上路。
说到上市，奥迪将于2019年11月下旬开始接受更性感、更高效的E-Tron Sportback的预订。首批交付预计将于2020年3月在欧洲开始，Sportback将在2020年夏末抵达北美海岸。欧洲的E-Tron Sportback起价71,350欧元，最高价约83,150欧元。北美市场的定价尚未公布，但预计较标准的E-Tron 74,800美元的起价溢价约2,500美元。
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