它可能看起来像一个轮子上的盒子，但这个钻机可能比你想象的要滑得多。

 

在上个月的洛杉矶车展上，特斯拉的赛博卡车(Cybertruck)是被谈论最多的车辆，天辰注册它甚至没有在年度活动上亮相。拔河比赛、破碎的窗户、专家、狂热者、批评者和米姆无休止的评论，以及埃隆·马斯克(Elon Musk)丰富的Twitter活动，让这款全电动皮卡一直占据着每个人新闻推送的首位。

 

上周末，这位特斯拉的领导人在推特上表示，他的最新发明可能具有令人难以置信的空气动力学性能，这进一步助长了这种情绪。尽管赛博卡车的车身四四方方、四四方方，马斯克表示，只要“非常努力”，它的阻力系数可能只有0.30。

 

相比之下，当最新一代Ram 1500在2019年模型年发布时，FCA声称它是半吨级中最符合空气动力学的型号，阻力系数低至0.357。主动格栅百叶窗，一个可移动的前空气坝和一个降低速度的空气悬浮系统都有助于减少不必要的阻力。

 

为了支持他的说法，马斯克提到了赛博卡车可以实现层流空气流动，这种情况下，液体层在表面上基本不受干扰地移动，从而减少阻力。多亏了特斯拉皮卡光滑的腹部，这一点可以实现。相比之下，传统卡车的车身通常是极其不规则的，转向部件、车轴、传动轴、车架导轨和无数其他部件在行驶过程中会产生不需要的空气阻力。

 

特斯拉Cybertruck促销

 

这辆车是来自未来还是1984年左右在苏联设计的?

 

尼克米奥特克/路演

 

马斯克还表示，赛博卡车的各种硬边有助于改善空气动力学。小心引导车轮周围的空气是另一个可以减少阻力的技巧。车辆的有盖货舱，或特斯拉术语中的保险库，也应该有助于提高效率。

 

特斯拉对制造空气动力汽车并不陌生，天辰注册所以赛博卡车没有理由不具有令人震惊的空气动力，即使它看起来确实像乐高积木做的。它的Model 3轿车已经非常滑了，阻力系数为0.23。该公司的Model X多功能车被认为是目前所有SUV中阻力最小的。

 

为了测试这一切，YouTube上的船只和引擎频道发布了一段关于赛博卡车空气动力学的有趣视频。他们通过一些计算流体动力学软件来运行这个飞行器的模型，从而大致了解空气是如何在它有棱角的身体周围流动的。测试的结果令人惊讶。在以88英里每小时的速度行驶时，这在流行文化中是一个重要的速度，视频的主持人估计这辆车的阻力系数大概在0.30左右，这与特斯拉的说法相符。如果你有一些空闲时间，给视频一个手表;不是很长。

 

使车身尽可能光滑，对提高车辆的效率和性能至关重要。如果装备得当，赛博卡车的行驶里程可以超过500英里，从0加速到60加速的时间不到3秒。预计这艘船将拖重14000磅。

 

路演联系了特斯拉，请其就赛博卡车的空气动力学性能发表评论，但特斯拉没有立即做出回应。