这是一个与微软的联合研究项目

 

量子计算机目前还处于高度实验阶段，但福特表示，天辰app下载有证据表明，这种全新的技术已经显示出改善交通的前景。通过与微软的合作，它使用了“受量子启发”的技术——尽管不是真正的量子计算机——来测试一种交通路由算法，该算法在模拟5000辆汽车的情况下，使西雅图的交通流量减少了73%，通勤时间缩短了8%。

 

这是一个很有前途的数据点，但是关于量子计算机还有很多问题。如今，这项技术极其昂贵和繁琐，需要专家团队进行编程和操作。量子计算机的主流应用可能还需要数年时间，需要实现几项突破，才能开启这种截然不同的数据处理方式的前景。当谷歌狭隘的量子霸权成就只是一个狭隘的胜利时，量子计算机何时才能真正超越经典计算机还存在争议。

 

福特希望。对于一家不仅专注于个人汽车，而且更广泛地关注流动性的公司而言，交通路由非常重要。不过，量子计算机的用处可能要大得多。

 

福特首席技术官肯·华盛顿周二在一篇博客中表示:“我们不断壮大的量子计算团队正在与微软和其他公司合作，研究如何将这项技术应用于从机器人到空气动力学的各个领域。”“虽然我们仍处于量子计算发展的早期阶段，但已经取得了令人鼓舞的进展，这有助于我们将在该领域学到的东西应用到我们今天想解决的问题上，同时扩展到明天更复杂的问题上。”

 

量子计算机使用量子位来处理数据，量子位不同于传统计算机使用的位，它可以将数据存储为1和0的组合。另一种被称为纠缠的量子计算现象可以连接多个量子位的状态，实际上让量子计算机同时探索一个问题的大量可能的解决方案。

 

不过，微软说，福特在西雅图的模拟中实际上并没有使用量子计算机，只是使用了一台普通计算机，天辰app二维码它运行的量子计算机算法是为传统硬件设计的。

 

在西雅图的模拟试验中，福特将传统的“自私”路线选择系统与“平衡”的交通路线选择系统进行了对比，前者要求每辆车自己计算出最佳路线，而后者则考虑了所有车辆的计划。计算平衡方法需要20秒。

 

福特和微软将量子计算流量模拟应用到经典计算机上。结果:一个流量路由算法可以减少73%的西雅图交通拥堵。

 

福特

 

负责微软量子计算业务开发的高级主管朱莉·洛夫(Julie Love)说，“我们不必等到量子计算机大规模部署后，才能利用这项技术。”“使用针对特定问题定制的世界级量子算法，我们可以带来可衡量的改善，并推动能够影响人们生活的变化。”

 

2018年，福特宣布与NASA合作使用d波量子机。D-Wave出售一种叫做量子退火机的机器，它可以寻找各种问题的最佳解决方案，但它不像谷歌、IBM和Rigetti Computing等公司的量子计算机那样具有全面的可编程性。