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凯迪拉克总裁史蒂夫•卡莱尔(Steve Carlisle)表示，如果有需求，到2030年，凯迪拉克可能成为仅限电动汽车的品牌。
凯迪拉克总裁史蒂夫•卡莱尔(Steve Carlisle)周四在底特律向记者们概述了凯迪拉克的电气化计划，他大胆地表示，到2030年，凯迪拉克可能成为仅限电动汽车的品牌。(关键字是有可能。)凯迪拉克作为内燃机品牌进入了新的十年，但卡莱尔开玩笑说，本世纪20年代的结束将是“冰河世纪的结束”。到2030年，该品牌将能够实现全电动化——如果消费者有需求，就会有。至少，到那时，凯迪拉克销售的大部分将是电动汽车，品牌的重点完全放在电动汽车上。
现在，这并不意味着凯迪拉克停止了任何形式的内燃机发展。它打算继续开发新的动力系统和相关技术，天辰注册因为凯迪拉克认为，在未来10年的中期之前，电气化推广不会真正实现。不过，混合动力车、插电式混合动力车和氢燃料电池汽车并不在考虑之列。当转型正在发生时，凯迪拉克将在一段时间内在细分市场竞争。例如，汽油动力中型跨界车和电动中型跨界车可能同时上市。
我们将从凯迪拉克看到的第一辆电动汽车是一个大型的跨界车，在今年早些时候已经预览过了，如图所示。卡莱尔说，发展“进展得很好”，我们将在2020年第一季度听到更多关于它的消息。最初的行驶里程目标是300英里以上，符合当前消费者的需求，但随着时间的推移和电池技术的进步，这一目标将迅速向400多英里迈进。它将建立在一个新的电动汽车专用平台，容纳多种传动系统设置。
明年初我们将学习更多关于电动球童跨界。
当被问及凯迪拉克是否会考虑推出该品牌尚未涉足的新车型时，卡莱尔表示有可能。电动汽车提供了许多新的可能性，因此可以为凯迪拉克可能不会考虑使用汽油动力汽车的细分市场开发出一款“真正酷炫的电动汽车”。成为一个纯电动品牌并不意味着凯迪拉克必须退出它已经进入的细分市场。例如，将会有一个全电动的凯雷德，甚至可能出现在即将亮相的第五代模型的生命周期中。
卡莱尔对电动车的表现也很兴奋。“每一辆电动汽车上的表演都很精彩。”卡莱尔说。“我们期待在各个领域都能有更高水平的表现。”当被问及是否有可能推出一款电动跑车时，他一直含糊其辞，尤其是当有人提出一款中置引擎的卡迪拉克(Cadillac)超级跑车的想法时。他说，无论如何，它必须是中置电池，因为在这样一辆理论化的、完全非c8 -轻巡防型轿车的每个角落都有一个发动机。赛车也在他的脑海里，但不要把赌注压在凯迪拉克进入E级方程式赛车上。
凯迪拉克对电动车的冲击将带来真正的车型名称，而不再是像CT5和XT6那样令人困惑的字母数字，天辰注册这一定会让全世界的汽车爱好者兴奋不已。我们还不知道这是否意味着Brougham和DeVille等经典品牌的回归，但我们认为更新鲜的名字更有可能。
至于为什么凯迪拉克在电气化方面领先于通用汽车的其他品牌，原因很简单:新技术很昂贵，豪华车消费者“显然对电动汽车和自动驾驶持更开放的态度，”卡莱尔说。“(凯迪拉克)在技术和创新方面处于领先地位，处于最佳状态。”
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