电动汽车税收抵免可能即将发生比我们从拜登总统的“重建得更好”法案中所预期的更剧烈的变化。上周晚些时候，众议院民主党人再次改变了法案的措辞，将目前不可退还的税收抵免变为可退还的抵免。换句话说，如果该法案得以通过，任何电动汽车购买者实际上都可以赚回税款。

这有助于理解不可退款和可退款的税收抵免之间的区别。天辰平台注册开户前者基本上帮助消除了欠联邦政府的钱，这也是电动汽车税收抵免自十多年前开始实施以来的运作方式。所以，今天，如果你买了一辆符合条件的电动汽车，并欠了联邦政府1万美元，电动汽车的税收抵免就变成了2500美元的账单。如果账单是1000美元，税收抵免会使账单变成0美元，而且不会把钱放回某人的口袋。最新的立法语言所做的是将信贷转变为可退款的信贷。在这种情况下，政府无论如何都会削减电动汽车购买者的信贷额度。

假设你买了一辆电动汽车，天辰平台注册开户不欠联调局任何东西。有了这些改动，你至少能拿回7500美元。欠税也一样。如果你欠了1000美元，你还能拿回6500美元的税。这是一个巨大的税收抵免的转变，可以真正增强购买电动汽车的动力。

除了转向可退款的税收抵免，新政策还向所有汽车制造商开放了总共五年的税收抵免。其中包括特斯拉和通用汽车(General Motors)，由于现有的上限，这两家公司目前根本不符合税收抵免的资格。在头5年之后，信贷额度将只接近美国制造的电动汽车。此外，7,500美元的电动汽车信用额度可攀升至12,500美元。其中包括在美国组装和工会生产的电动汽车将增加4500美元的补贴，使用美国制造电池的汽车制造商将再增加500美元的补贴。

如果该法案在众议院获得通过，并在参议院通过修改，未来电动汽车购买者将面临最高1.25万美元的税单。这一数字会因汽车制造商而异，也可能因汽车制造商的电动汽车组合而异，但毫无疑问，这将极大地推动电动汽车的普及。