本田的顶级跑车从MotoGP那里借了很多钱，而它的入门级跑车则变得更容易骑，也不那么吓人了。

 

本田的摩托车部门不太喜欢大张旗鼓或高调宣布。相反，它似乎主要满足于为各种技术水平的人安静地设计和生产有能力的、精心设计的摩托车。

 

正因为如此，本田(Honda)更新了两款最受欢迎的自行车——尤其是Rebel和CBR1000RR(又名Fireblade)——以迎接2020年的车型，天辰收益这可能会让你们有些人感到意外。本田周一宣布了这一举措。

 

身材矮小、权力有限并不意味着造反者缺乏风格。

 

本田Powersports

 

叛军线一直是最受欢迎的和长期的标示牌,本田的历史虽然是降级的状态”,你骑在无国界医生组织课程“数十年来,新反对派300年和500年,本田推出早在2017年就已经对打破它的模具。

 

小叛逆仍然是良好的建设和不吓人的摩托车，但在2020年，他们得到一些简单但高效的技术更新，应该使他们比以往任何时候都更有吸引力的新车手。

 

首先，300和500都有一个新的拖鞋离合器。这种设计减少了约30%的离合器杠杆所需的力量，并有助于驯服后轮减速，建立信心。接下来，它得到了一个急需的更硬的悬架，无论是前面和后面，特别是前面，受益于叉油规格的变化，提高了阻尼。

 

2020年的新规还包括一个经过修订的仪表，为车手提供了更多的信息，包括一个齿轮指示器和燃料水平——这些都是来自汽车的新车手可以认为理所当然的东西，但在两轮车的世界里，这并不常见。

 

本田在其新闻发布会上没有提及起义军的价格上涨，但我们预计2019年起义军300和500的价格会有小幅上涨，分别为4499美元和6199美元。

 

我们不完全确定本田powersports设计团队使用的是哪种药物，但他们显然在起作用。这东西是个怪物。

 

本田Powersports

 

如果有一件事我们作为汽车记者知道是一个普遍的真理，那就是在汽车的模型名称中加入R可以使它更快。本田汽车(Honda)采取了一种非典型的“拿着我的啤酒，看这个”(Hold my beer, watch this)的行动，决定将这种思想铭记于心。该品牌的顶级运动自行车现在的名字里至少有四个R(甚至不包括Fireblade里的那个)，但最后的R预示着什么呢?

 

事实证明，有大量的性能调整。本田的新rrr大量借鉴了该品牌的MotoGP计划，以获得更高的效率，走出久经考验和真正的内线四日本跑车公式。

 

首先，这辆自行车换了一个全新的车架。该设计承诺增加扭转刚度和垂直刚度，但降低水平刚度。如果你不熟悉摩托车，特别是在性能范围的这一端，有了自行车可以移动，允许轮胎工作少一点努力，改善抓地力和感觉。

 

本田说，这款自行车还得益于一种新的、更长的铝摇摆臂，天辰收益它由18种不同厚度的铝制成，以优化重量和刚度特性。粗糙的,对吧?等一下，情况会好起来的。Fireblade的引擎是新的，比旧的更紧凑。它还拥有像钛连杆和锻造铝活塞这样的赛车部件，这些部件可以帮助它在月球上加速。

 

rr的全彩TFT短跑包括一个倾斜角度显示从自行车的内置惯性测量单元(IMU)和所有其他信息，你可以梦想。

 

本田Powersports

 

本田对其最新技术的输出功率保持沉默，但我们可以放心地打赌，这是“很多”，考虑到上一代提供189马力，13000转每分钟，这款发动机已经升级。

 

电子方面的东西也得到了改进。RR-R Fireblade SP升级到已经先进的发动机控制软件，增加了本田可选的扭矩控制和可调启动模式。由于Ohlins和dash现在是全彩色TFT显示器，该悬挂系统也可以通过电子方式调节。

 

不用说，这不是你爸爸的CB750，我们迫不及待地想要在2020年6月上市。价格还没有公布，但我们会把它定在15%到15%之间。