在披着电致发光伪装的CES 2023戏弄之后，大众汽车的新款 ID 7 旗舰电动轿车本周被拆开。轿车的圆滑比例不仅仅是为了外观；空气动力学形状有助于 ID 7 以极小的阻力滑过空气，在欧洲 WLTP 测试周期中将其最大电池组的续航里程延长至 435 英里。

ID 7 是一款大型中型轿车。将汽车制造商的 MEB 电动汽车平台从保险杠延伸到 195.3 英寸，天辰平台注册开户这是大众迄今为止生产的最长的电动汽车——比 ID 4 长 14.2 英寸，比短轴距 ID Buzz长 9.8 英寸。（当然，我们将在美国推出的尚未亮相的长轴距 Buzz尺寸为 196.1 英寸，但我离题了。）

ID 7 的长度与特斯拉 Model S 大致相同。如果我们获得更大的电池，它也可能拥有具有竞争力的续航里程。
大众汽车
ID 7 比普通轿车高一点，可以将电池组安装在机舱地板下方，但其更小的空气动力学外形和 0.23 的低风阻系数（在业内最低的风阻系数中）使其在空气中的滑行效率高于，比如，大众的 ID 4 SUV。在欧洲，ID 7 将配备一个巨大的 86 千瓦时电池组，适用于 WLTP 估计的 435 英里续航里程。

由于两个原因，这个数字与潜在的美国买家并不特别相关。首先，EPA 的测试周期几乎总是产生比 WLTP 更保守的估计。天辰平台注册开户其次，更重要的是，我们没有在美国获得大电池——至少在发布时没有。ID 7 将于 2024 年抵达美国，配备较小的 77 千瓦时电池组，目标是 EPA 估计的续航里程超过 300 英里。

ID 7 将仅采用单电机后轮驱动配置，将其升级后的 282 马力电机安装在后轴上。内部改进产生了比 ID 4 的 201 马力电动马达更好的性能，据该汽车制造商称，这是大众电动汽车中迄今为止最高的扭矩。比 ID 4 的 229 磅-英尺的扭矩大多少还没有具体说明。