就像我在低速四轮驱动的情况下爬上一堆岩石一样，我更喜欢轰轰隆隆，最大限度地利用越野车的悬挂系统，在沙地上拖着屁股跑。你知道，天辰app链结那种雪佛兰科罗拉多ZR2s和福特F-150猛禽在世界上做得最好。然而，现在吉普车也加入了进来。

 

Jeep周四在芝加哥车展和加州约翰逊谷的铁锤王(King of the Hammers race)上首次亮相，展示的是角斗士莫哈韦(Mojave)，他戴着该公司第一枚沙漠级别的徽章。毫无疑问，你已经熟悉了道路评级——一个徽章贴在吉普车的suv上，能够对付低速岩石障碍。然而，这个新的徽章，意味着这辆卡车可以处理快速和肮脏的东西。

 

不，我没有驾驶过莫哈韦，但如果这个角斗士上的装备有任何迹象的话，你将会看到更多的卡车在沙漠中扬起严重的尘土。卡车采用Jeep的命令- trac四轮驱动系统，采用双速变速箱和重型Dana 44前后轴。这个系统的最低数值是2.72:1，这意味着它在低速情况下的表现可能不如慢速情况下的好。另一方面，虽然，这角斗士将能够保持较高的速度，而在低范围的四轮驱动，这应该使它很难击败在沙丘，动量和扭矩可以使一切不同。

 

命令- trac系统意味着，在六速手动模式下，莫哈韦的爬行速度是57.3:1，八速自动模式下是52.6:1。这些数字还算不错，但与Rubicon的Rock-Trac四轮驱动系统相比就相形见绌了。Rubicon的手动爬行速度为84.2:1，自动爬行速度为77.2:1。然而，当你看到41.4:1的汽油动力雪佛兰ZR2或36.2:1的丰田塔科马，你可以看到，莫哈韦应该仍然能够超过山羊竞争。

 

但莫哈韦不是真的慢的东西。这东西是用来对付那些高速运转的噪音的。因此，角斗士莫哈韦配备了2.5英寸内部旁路狐狸冲击与外部水库保持休克液冷却。福克斯前液压震动缓冲器提供额外的阻尼时，这些冲击接近充分压缩，保持莫哈韦走出谷底，并节省司机的脖子和背部的过程中。

 

这款3.6升的V6自然吸气式发动机搭载了标准的角斗士(Gladiator)，功率285马力，扭矩260磅英尺。2.0升涡轮增压四缸发动机还没有上市，3.0升柴油发动机也没有上市，不过我希望柴油发动机Mojave能与duramax动力的Colorado ZR2一较高下。

 

1英寸的前悬吊升力和11.6英寸的总净空高度意味着角斗士莫哈韦的几何形状实际上比卢比孔改进了一点，接近角为44.7度，突破角为20.9度。出发的角度比角斗士卢比肯(Rubicon)低一点点，是25.5度。

 

最后一点好处是标准的后差速器锁。在越野加驱动模式下，置物柜可以在高速的四轮驱动下工作。其他吉普车产品要求驾驶员在较低的行驶距离下才能使用储物柜，虽然这一功能要到今年晚些时候才能实现，但它仍然很酷。

 

与Gladiator Rubicon一样，Mojave的越野加驾驶模式也可以根据驾驶者的需要调整变速器、牵引力控制和油门参数。此外，莫哈韦保持同样的33英寸Falken Wildpeak全地形轮胎，可选的泥地地形。

 

在内部，莫哈韦可在您的选择黑色或钢灰色，天辰app网址与沉重的支撑前排座位。皮革或布料可与反差鲜明的橙色缝合。在外面，这个角斗士得到上述的标志，以及一个独特的引擎盖贴花和车轮，以及沙滑轨和重型性能遮光罩。

 

Jeep尚未公布官方定价数据，但我预计Mojave的起价将高于角斗士Rubicon的43,875美元。预计在2020年第二季度上市。