我曾经说过，而且我还会再说一遍:电气化在性能方面并不是一件坏事。电动马达不仅不会产生废气，还会产生额外的动力和扭矩。对于速度狂人来说，这完全是件好事。

 

在大众汽车(Volkswagen)，将这种思维方式引入其高性能汽车的时候到了，最新款的途锐(Touareg R)就是一个典型。周二，天辰注册在2020年日内瓦车展首次亮相之前，这款SUV不仅包括涡轮增压3.0升V6发动机，还包括一个单独的电动马达。总马力为455马力，扭矩为516磅英尺。大众表示，134辆惠普汽车仅来自电动汽车。

 

给电动马达提供能量的是一块14.1千瓦时的锂离子电池，但我们不知道仅靠电力它能让途锐跑多远。大众把细节留到车展上亮相，不过这个数量应该是合理的。在声明中，该德国品牌表示，高性能SUV应该覆盖纯电力驱动的“大部分通勤距离”。

 

强调零排放的是e模式，这是Touareg R启动后的默认模式，只要电池有足够的电量，在没有引擎的帮助下，司机可以达到87英里每小时的速度。由于发动机和电动马达协同工作，大众称这款SUV最高时速可达155英里。动力系统的另一项配置是八速自动变速器和大众的全轮驱动系统。

 

如果混合驱动风格最适合你，所有的配置都可以通过混合菜单进行控制。当然，一旦电池耗尽，途锐R默认情况下将成为传统的混合动力车。换句话说，对于那些不熟悉插电式混合动力车的人来说，在电池耗尽后，不要再指望纯电动了。

 

大众没有透露其他细节，但图中显示的途锐R拥有“黑色风格”的外型和20英寸的车轮。更大的21英寸车轮将是可选的。至于驾驶舱，天辰注册它看起来是一个很好的地方，可以花时间与最新的数字座舱板上。

 

我们将有完整的细节性能SUV时，大众展示它的世界第一次在下周。不，它不会来到美国。