埃隆•马斯克(Elon Musk)在推特(Twitter)上发布了关于这款电动汽车的更多细节，去年它差点在互联网上引起轩然大波。那就是特斯拉赛博卡车，如果你还没听说过的话。

 

2月21日，这位特斯拉的首席执行官在Twitter上发起了一场简短的对话，补充了关于电动皮卡的一些额外细节，包括尺寸和其他许多小工具，以测量外部对有效载荷、拖曳力等的影响。

 

关于后一点，马斯克回复了一位推特用户，他想要一个有效载荷拖曳计算器。各种各样的场景可以改变任何一辆小卡车的承载能力，马斯克表示赛博卡车将具备这一功能。他补充说，EV皮卡还将“显示最大加速度、制动、转弯、坡度和距离上的速度的实时变化。”这套计算器装置将进一步考虑海拔变化、货物或拖曳物的质量和对指定路线的阻力影响。

 

这位特斯拉的首席执行官似乎对赛博卡车即将推出的主动行驶高度和阻尼系统感到非常自豪，天辰注册他明确地将其称为皮卡的“游戏改变”。他没有补充任何其他细节。

 

TESLARATI

 

@Teslarati

 

·2020年2月22日

 

Edmunds谈到了特斯拉赛博卡车和它在日益激烈的竞争中的行业吸引力

 

Edmunds谈到了特斯拉赛博卡车和它在日益激烈的竞争中的行业吸引力

 

在最近一次关于新兴的电动卡车市场的讨论中，Edmunds认为特斯拉的赛博卡车是与Rivian的R1T和GMC的Hummer竞争的更令人兴奋的竞争者之一。

 

teslarati.com

 

Elon Musk

 

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@elonmusk

 

主动行驶高度和主动阻尼是改变游戏规则的卡车或任何汽车与高的最大/最小重量比

 

也许最令粉丝们高兴的是，天辰注册它的设计是“要么爱它，要么恨它”。当被问及如何将外观转化为生产(例如，发射原型没有后视镜)，马斯克说最终版本看起来“稍微好一点”。他还澄清了以往推文中关于尺寸的一些混淆，称电动皮卡的宽度将接近82英寸。根据马斯克的说法，每一个版本都将配备他所描述的上部“激光刀片灯”。

 

由于赛博卡车的生产还需要一年多的时间，我们可能会从马斯克那里得到更多类似的交易。首批型号将采用三马达装置，将于2021年底投产。功能较弱的型号将于2022年投产。特斯拉在此时此地也有自己的打算:特斯拉Y型SUV将于下月投产。