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今天市场上有几十种以汽车为基础的多功能车。如果你想要一个高的乘坐高度，全轮驱动和充足的货物空间，有很多选择。
虽然斯巴鲁内陆更像旅行车而不是SUV，但它的外观仍然很粗糙，而且可以为需要多功能车的司机检查所有合适的箱子。还是它?为了回答这个问题，Onyx Edition XT模型加入了路演的长期车队。在接下来的12个月里，我们将对这台机器进行测试。
我们怎么确定的
2020年，这款斯巴鲁有7个等级。有基本款、高级款、限量版和旅行款。从那里，你还可以得到Onyx版XT模型，这是我们所拥有的，天辰app客户端或进一步到有限的XT和旅游XT变种。我们选择了Onyx Edition XT，因为它正好在队列的中间，但提供了令人惊讶的数量的工具包。
这款长顶运输车的主流版本有一个2.5升的自然吸气式四驱。这台发动机提供了一个体面的，如果不显着，182马力和176磅英尺的扭矩。由于2.4升的涡轮增压发动机，XT车型的装热量要比这高得多。此外，水平对置配置，这一单位是良好的260马力和277磅-英尺。无论你在内陆使用哪种发动机，它们都能愉快地使用87辛烷值的普通汽油，并配有连续变速变速箱。当然，四轮驱动也是标准配置，这也是斯巴鲁的标志。
这款涡轮增压发动机的性能非常出色，让它摆脱了红灯时的最后对决和高速公路上的颠簸。不过，我真希望它能多一点低端的魅力。直到转速表记录到大约3500转/分时，这个动力装置才真正醒来，这可能会让它感觉有点不正常。
至少这个传动系统是有效的。根据美国环境保护署的规定，我们的内陆地区在城市行驶时每加仑汽油可以跑23英里，在高速公路上每加仑可以跑30英里。综合起来，它的平均油耗达到了26英里每加仑。
至于定价，如果你避开了每一个选择或额外的选择，你就可以花不到2.8万美元，从斯巴鲁(Subaru)在新内陆地区的当地门店开车回家。以这个价格，这款车仍然提供大量的标准设备，包括电动车窗和门锁、17英寸合金车轮、电动停车制动、换档器，甚至还有一个7英寸屏幕的信息娱乐系统，还有苹果CarPlay和Android Auto。斯巴鲁的视力辅助套件也不需要额外的费用。这包括有用的套件，如自适应巡航控制与车道定心，碰撞前制动和车道偏离警告。
增加赌注，我们的Onyx Edition XT模型有许多额外的好东西，幸运的是，没有伴随着荒谬的价格上涨功能。它配备了车载Wi-Fi, 10路可调节的驾驶员座椅，StarTex座椅表面，以及一个11.6英寸的肖像式信息娱乐屏幕，等等。
那么，我们的测试花费多少呢?这是价格明细表。只有两张多余的贴纸贴在上面。在1845美元的价位上，听起来像是市政级别的“选项包:22”将11.6英寸的显示器显示在仪表板上。它还包括一个动力天窗和反向自动制动。除此之外，无线充电板的最终售价仅为245美元。目的地费用为1010美元，我们的内陆汽车以37,995美元的标价顺利下线，这对于一辆好车来说是一个合理的价格。
一个诚实的主力
几乎在收到这个长期合作伙伴后，我们立即投入工作。在第二排座椅后面有32.5立方英尺的行李空间，靠背朝下有75.7立方英尺的空间，这辆斯巴鲁有多余的空间。
宽敞的货舱使内陆成为一个完美的视频制作车辆。它也能毫不费力地吞下照相机和鹈鹕的箱子、三脚架、滑块和滚轴袋。在底特律地区，我们的长期合作伙伴宝马330i正在纽约北部总编蒂姆·史蒂文斯的手下工作，这是我们拍摄的主要工作。事实证明，这款Bimmer轿车的用途惊人地广泛，但这款斯巴鲁轿车在搬运笨重的东西时要有用得多，这一点也不奇怪。在这方面，它可以与克莱斯勒Pacifica小型货车和斯巴鲁阿森特多功能车相媲美。
路演视频制作人Nick Miotke对这款车赞不绝口。“就生产而言，澳拜客是我们车队中迄今为止拥有的最好的车辆之一。”他还称赞了巨大的高架货舱，他说，在安装设备时，这是个很棒的工作台。
澳洲内陆不仅擅长拖拽，它还是一个优秀的摄影装备。当拍摄车对车的镜头时，天辰app客户端那些美丽的滚动镜头在我们的视频评论中大量使用，我们使用了一个精心制作的钻机，吸引安装到追逐车辆的后部。有一个大的后窗和足够的平面上的后挡泥板和升降门，我们的车对车钻机很容易连接到内地。米奥特克说，相对柔和的悬架调整有助于提供奶油-顺利的镜头。出于这个原因，以及其他原因，他补充说，“到目前为止，它已经成为我最喜欢的生产工具之一。”
舒适的前斗形座椅和宽敞的后座椅意味着这辆车在运输乘客和货物方面都没有问题。感谢一个骑的高度，是提高了，但没有顶到椽，它很容易进入和退出这斯巴鲁。米奥特克说，澳洲内陆也是一辆很棒的家庭用车，后座有足够的空间给他8岁的儿子和两个兄弟，还有一堆冰球装备藏在货舱里。
敬请期待……
接下来，我们将报道这款斯巴鲁如何驾驶，它在现实世界中的燃油经济性如何，当然，随着里程数的增加，我们是否仍然喜欢它。
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