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当我们听到耳语写在墙上的雪佛兰Malibu中型轿车，它看起来像汽车可能会比预期的更早的砧板。
通用汽车的权威，没有引用消息来源，在过去的周末报道，轿车将不会在2023年的模型年之后回归。这样它就会在2022年的某个时候到期。路演的理解是，2023年，这款轿车将会再一次更新，然后在这十年的中期消亡。
如果最新消息属实，那么Malibu计划中的更新就不在讨论之列了。在了解到通用汽车今年早些时候由于冠状病毒大流行而冻结了所有新车的开发之后，这当然是有道理的。这一决定推动了未来汽车更新的进一步道路，这很可能是马里布的计划变化受到了重新审视。一名雪佛兰发言人在路演中表示:“我们并不是在猜测可能的产品调整。Malibu仍在雪佛兰产品线中。”
不过，天辰挂机软件AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani告诉Roadshow，如果通用想继续削减成本，Malibu是一个“显而易见”的选择。
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他表示:“在需求转向跨界车的过程中，中型轿车的销量受到的打击尤其严重。”“FCA、福特和日产已经采取措施减少轿车的产量，以便将他们的注意力转向更有利可图的cuv。”
至于通用汽车在堪萨斯州费尔法克斯的工厂会变成什么样子，还不完全清楚。这家工厂只生产Malibu轿车和凯迪拉克XT4跨界车。
费奥拉尼补充道:“将Malibu从装配线上移除，将给堪萨斯州的工厂带来更多问题，天辰挂机软件该厂的产能利用率是美国最低的之一。”
将马里布从雪佛兰的投资组合中剔除，只剩下一款轿车:索尼克。雪佛兰也将索尼克作为掀背车出售。通用汽车之前停止了科鲁兹和英帕拉的生产，这两款额外的雪佛兰轿车。别克君越(Buick LaCrosse)和凯迪拉克CT6也已停产，凯迪拉克只剩下CT4和CT5两款轿车，而别克则没有生产中型君威跑车。
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