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尽管2021年道奇杜兰戈SRT地狱猫很可能占据媒体的大部分份额(双语，处理它)，道奇也在周四推出了一些2021年杜兰戈的新版本，比如SRT 392, R/T和城堡。尽管他们没有一个巨大的增压器，他们仍然很酷。
2021年Durangos的主要数据是领先的SRT 392和R/T的8700磅的拖曳能力，当装备道奇的拖行包。通常，要想进行这样的拖拽，你必须从SUV车型中走出来，坐上一辆全尺寸的卡车——当你把这辆车配上第三排座位时，这绝对是派对时间了。
SRT 392在纸面上可能没有地狱猫那么令人印象深刻，但它自然吸气的Hemi V8发动机提供475马力和470磅-英尺的扭矩，这绝对是令人敬畏的充足的方面。主力的5.7升半使360马力和390磅英尺,这不是坏事,但也下降的最大拖图减到7400磅,除非你选择R / T拖N的规范。最后,如果效率是你的比赛,你更关心比运送食品杂货运输屁股,可靠的3.6升V6 Pentastar可用,将净一流(V6引擎)拖评级6200磅,多亏了295马力和260磅英尺的扭矩。
不过，在躲闪的土地上，天辰app安卓版并不是只有大肌肉。对于2021年的机型，有一些很酷的技术升级，其中最值得注意的是切换到Uconnect 5, FCA称其速度比即将发布的版本快5倍，而且可以通过无线进行更新。无线的苹果CarPlay和Android Auto也是标准配置，这使得杜兰戈在一些豪华suv中占有优势。所有更高级别的Durango机型都配备了10.1英寸的触摸屏，虽然比不上Ram 1500的大屏幕，但仍然相当大。
道奇在杜兰戈上提供了大量的标准安全技术，包括自适应巡航控制、盲点监控、后方交叉交通检测、带有自动紧急制动的前向碰撞预警和带有车道保持辅助的车道偏离预警。除了技术，杜兰戈的驾驶舱设计也得到了更新，变得更像挑战者，屏幕略微向驾驶员倾斜，一个小面板更好地分隔了移动区域和乘客座位。
道奇做了一些更新，在外部造型部门也，但他们不是特别戏剧性的范围或规模。前端是一个有点吝啬的外观，更多的照明使用led和SRT 392(连同地狱猫)得到一个集成的下巴扰流板。然而，天辰app客户端似乎地狱猫令人惊叹的功能后扰流板仍然是该型号的独家。
道奇暂时不对外公布价格信息，但我们预计今年夏天晚些时候就会发布价格信息，2021年初客户将开始交付订单。
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