随着新野马的推出，福特的目光直接瞄准了吉普牧马人。是的，这两款suv在越野规格方面比较不错，但也有一些非常酷的小功能，让野马更容易相处。

 

外后视镜位置

 

在牧马人上，后视镜安装在车门上，天辰注册除非你想把车门取下来——我鼓励吉普车这么做。福特的人找到了一种镜子野马的蒙头斗篷山相反,所以他们继续当门脱落,看起来简单,但是聊天与福特设计师保罗幽灵之后,有无数种方法这个看似简单的位置互换可能出错,从视线到整体安全。福特花时间解决了这个问题，这很好。

 

小道工具箱科技

 

我100%在这里为野马的Trail Turn协助，锁内后轮在紧密转弯。我不知道有多少次我不得不在一条狭窄的山间小道上做一个粗略的三分转弯。一个转折点应该会让那些让人捧腹大笑的时刻成为过去。

 

弯道辅助是福特所谓的“弯道工具箱”的一部分。它还包括Trail控制，作为越野巡航控制。坦白地说，我对此并不是很兴奋，因为我个人很享受在崎岖的地形上调节油门的挑战，但我热衷于尝试Trail One踏板驾驶，它会在你松开油门时就开始刹车。当然，熟练的越野车可能更喜欢左脚制动，但是单踏板系统对新手来说是很好的。

 

前防倾杆

 

然后还有前面的摇摆酒吧，发现在两辆suv。当你在人行道上驾驶时，这个小小的工程魔法可以帮助你控制整个驾驶过程。然而，它可以阻碍车轮关节时，前进变得粗糙。通常，就像在牧马人，你必须断开前摇摆杆在事情变得棘手。野马，另一方面，允许你做它的飞行多亏了它的液压设置。如果你发现你有一个前轮离地，只需断开摇摆杆，看着轮子下降，以接触到岩石。

 

轮胎是唯一能把你的车和地面连接起来的东西，越野时，越大越好。酷，福特提供35英寸轮胎直接从工厂的任何野马的修剪。当然，天辰注册吉普车有放35英寸轮胎的空间，所以司机可以自己买一些，但那是一大笔额外的钱，然后你有库存，33英寸的轮胎闲置着。

 

然而，仍有待观察的是，野马选择的轮胎将如何表现。该公司表示，SUV将采用新开发的固特异领土轮胎。有些人可能会发现使用未经证实的橡胶是有风险的，当BF Goodrich KO2或Falken Wildpeak泥地轮胎来的牧马人都是很好的选择。

 

都是些小事

 

最后，野马给我留下了深刻的印象，与许多周到和功能的设计触摸。仪表板上有一个小小的安装架，用来固定你的手机、GoPro相机、收音机和其他一大堆小电子产品。这里甚至还有一个12伏的电源插座，方便充电。还有可供选择的船用乙烯基座椅，在泥泞的一天后，只需用软管将其冲洗掉，并在座椅靠背上弄上挂钩，以便安排较小的装备。另外，这些门可以在飞行过程中拆卸并储存在后面，所以如果飞行途中天气变化，你可以很容易地将你的装备密封起来。

 

在吉普的防御方面，据报道，该公司计划对2021年款“年度牧马人”进行一些更新，包括越野加装模式和目前的“角斗士”皮卡上的前置摄像头，以及一些升级的转移箱选项。更重要的是，吉普最近展示了牧马人Rubicon 392概念车，它配备了一个4.4升Hemi V8引擎，输出450马力，结合了2英寸的升力、37英寸的轮胎和可选择的排气方式。是的，这只是一个概念，但吉普知道，它的爱好者一直要求一个v8驱动的牧马人。该公司在一份声明中表示:“吉普牧马人Rubicon 392概念车可能很快就会实现他们的愿望。”

 

我们还没有驾驶野马，所以我们将保留最后的判断直到那时。虽然乍一看，它似乎可能是新的冠军，就在大门。