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如今，可能没有比小型跨界SUV市场更拥挤的市场了。他们实际上拿到了新的驾驶执照。大多数模特实际上都能胜任日常工作，但很少有模特能脱颖而出，更少的模特能在工作中带点感情。福特似乎知道这一点。作为证据，你可以看看它的两种模式策略的第二部分，以在千篇一样的海洋中脱颖而出。这是2021年福特野马运动，统一的小弟弟方下巴大野马，也在周一亮相。
尽管它的名字与福特的新4x4 bruiser有亲缘关系，天辰注册新的野马运动实际上与最新的Escape共享了大部分DNA，这是部分迪尔伯恩汽车制造商的两方面攻击的部分。虽然后者的特点是流线型，城市滑车的氛围，这野马运动支付明显比口头上的周末冒险远离偏僻的道路，并在这样做，它努力声称福特传奇野马的名字。
这种越野精神被这款车型的目的性外观巧妙地传达了出来。像它更强硬的大野马兄弟，野马运动的特点是一个简单的，历史意识的前图形与一体格栅，圆头灯，尖顶挡泥板和清洁的车身，使用适度的模线打破表面。阶级式车顶不仅提供了更好的后坐空间(同时也给人一种90年代的路虎自由行者(Land Rover Freelander)的感觉)，它还允许两辆山地车在后座下垂的情况下进入车内。你需要取下前轮，但是有一个经过工厂授权的雅基马架可以让你把昂贵的两轮车安全地锁在货舱里，而不是绑在车顶上。
野马运动是basecamp准备
事实上，货物区似乎是野马运动最有创意和独特的空间之一。在升降门上有可用的LED射灯(它本身包括翻转玻璃)，以及用于干燥设备的毛巾状把手。有一个400瓦的逆变器可用和开瓶器，使野马运动一个完美的中心露营。最后的那件?可调的、多层负荷的地板，带有滑出工作台。这是聪明的东西。
更重要的是，福特与售后市场合作，推出了2021年的野马运动，有超过100个配件，汽车制造商本身将提供围绕四个户外主题的捆绑配件包，包括自行车、雪、水和露营。
至于机舱的其他部分，这是相当典型的东西，尽管仪表盘很好地区别于光滑的逃脱，有自己的形式。其他周到的设计还包括后排座椅下的存储和前座椅上可用的Molle皮带系统，用于固定手电筒和小袋等东西。
这项运动适合越野吗?
鉴于其共享的根毅然街头逃亡，它很容易愤世嫉俗的野马运动的潜在印章粗糙的东西，但这款车型的规格表提供了充足的理由鼓励。此外，还有许多针对积极生活风格的买家的智能功能，每个汽车制造商都将其视为目标市场。
毫无疑问，就像新的大野马有它的目光在牧马人，这野马运动是凝视在吉普家族的其他。该款车有172.7英寸长，轴距为105.7英寸，天辰注册在尺寸上与罗盘最为相似，但它也有可能与较大的切诺基(Cherokee)甚至是较小的“叛徒”(Renegade)交叉销售。其他车型，比如流行的斯巴鲁(Subaru) Crosstrek，也可能会出现在对话中。
AWD和涡轮是运动的标准
乐观的第一个理由是什么?强制性的全轮驱动。(不可否认的是，福特在宣传这款跑车时将其定位为四轮驱动，但其硬件并不那么核心。)第二个吗?动力系统的力量。这款基座式1.5升EcoBoost三缸涡轮增压发动机提供了181马力和190磅-英尺扭矩，堪称一流的发动机。但更有趣的是uplel 2.0升EcoBoost涡轮增压机，估计提供245马力和275磅-英尺的扭矩。在Escape中，这款引擎可以在6秒内快速完成0到60英里每小时的速度，而Bronco Sport的性能与之相似，尽管可能会稍微慢一些，因为它的轮胎更偏向于越野，空气动力学更强，以及可能更重的控制重量。
虽然所有的运动车型都配备了8速自动变速器，但更大的发动机配备了辅助变速器和后驱动冷却器，用于更重的工作，以及一套换桨器。说到后驱动硬件，福特提供了一个双离合器单位从其就绪的焦点RS提供扭矩矢量和充分锁定能力。
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