我们最近报道了奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)的声明，他说在电动汽车和自动驾驶汽车技术的计算能力方面，奥迪至少落后特斯拉两年。他承认公开承认这是一件相当大的事情，但它可能会带来一些不太可能的好处。

 

看,特斯拉的首席执行官艾伦•马斯克看到Teslarati Duesmann的报道的声明和决定提供援助的其他公司,正试图赶上大t。具体地说,在Twitter上7月29日(因为其他,真的)他说特斯拉愿意许可其软件和其他制造商提供电池和动力系统。

 

这听起来可能相当慷慨，但实际上，这对特斯拉来说将是一个致命的商业环境，因为这将让该公司更多地做它擅长的事情——工程——而不必增加实际生产汽车的产能。这可能也会给公司带来巨大的财政刺激。

 

这种想法对特斯拉来说并不新鲜。该公司此前曾提出，如果其他制造商决定支付授权费用，它将向它们开放增压器网络。现在，天辰注册既然没有人接受马斯克的特别提议，我们只能假设许可费用，我们可以说，是令人望而却步的昂贵。

 

虽然人们很容易想象，如果奥迪的E-Tron拥有Model X的内核，并保留了奥迪所有的东西，让人们在这里愉快地消磨时间，但这种情况发生的几率可能并不大。对于大众集团、通用汽车或任何其他在电动汽车技术上投入巨资却将其抛在一边的公司来说，这并不一定是非常合理的。

 

对于许多小型电动汽车初创公司，比如Faraday Future或Lucid来说，天辰注册从特斯拉(以及不断冲击利润的公司)那里起步是很有意义的。从理论上讲，这将使这样一家公司能够比不这样做的公司更早地带着更具竞争力的产品进入市场。

 

即使考虑到所有这些，我们也不会屏息以待它们真的发生。

 

特斯拉没有立即回应路演的置评请求。