根据我们的第一组驾驶印象，北极星2是特斯拉Model 3的一个非常可爱和可信的挑战者，但它不会打破里程记录。根据美国环保署本周发布的官方估计，这款电动汽车充电一次可行驶233英里。
首先，这比北极星内部估计的250英里要低。其次，它低于Model 3的标准续航里程250英里，天辰app测速也远低于Model 3的远程续航里程，后者按照美国环保署的标准，一次充电可行驶322英里。老实说，北极星有点糟糕，因为我们认为它是一辆很棒的车。但是北极星的人可能知道接下来会发生什么。
早在8月份，Polestar和FT Techno发布了一份特别的研究报告，其中直接将特斯拉2与Model 3以及其他几款电动车竞争对手的性能进行了比较。该公司知道它的汽车没有最长的里程估计，但它继续与独立的合作伙伴和钉2的竞争，没有附加条件。现在很清楚为什么该品牌需要这些数据了。在测试中，北极星指出，2取得了第二名，天辰app测速有效地利用了它的“可用范围”。这是驱动程序实际可用的范围。在这种情况下，独立测试观察了以高速公路速度行驶的汽车，以模拟每小时70英里的公路旅行。北极星2成功地利用了82%的航程，在气候控制系统运行的情况下行驶了205英里。
相比之下，Model 3的性能走得最远，在电池耗尽前行驶了234英里。然而，结果显示它在测试期间仅提供了75%的可用范围，是最小的。Model 3的性能为299英里的射程。这些数据让北极星2看起来更有竞争力，尽管我们经常根据他们的总射程估计来判断电动汽车。
同样值得注意的是，“你的里程可能会变化”这句话非常适用于电动车。例如，美国环保署对保时捷Taycan Turbo的续航里程进行了评估。我们自己的史蒂文尤因返回了一个轻松的250英里的范围，而没有出汗的电池水平太多。我们还需要一些坐着的时间来看看北极星2在我们手中的表现，但是现在，我们对233英里的估计有点失望。
