也许2020年的车型会到达经销商那里，但对于那些希望在新车上获得最优惠的交易的人来说，要知道实际上还有2018年的车型。

 

而且，由于这些汽车已经闲置了这么长时间，天辰app说明汽车制造商和经销商急于在引擎盖上堆钱，以便把它们运走。iSeeCars调查了200万辆待售新车，发现其中4%来自2018年的车型。然而，在这4%的库存中，有10款车型拥有异常的库存盈余。

 

第一个上榜的车型是2018吉普牧马人无限公司(Jeep Wrangler Unlimited)，其中19.5%的suv车型是旧款。紧随其后的是普通牧马人(16.8%)。对于那些渴望购买越野车的人来说，2018年的车型可能会带来一些可观的节省。

 

上榜的唯一一款豪华车是保时捷Macan，从2018年开始，这款车的销量占比为15.3%。Macan的折扣已经从这款豪华SUV上大幅降至7900美元。排在第四位的是三菱Eclipse Cross, 2018年款的销量为12.5%，但道奇杜兰戈(Dodge Durango)也有12.5%的库存盈余，与之持平。

 

克莱斯勒Pacifica(盈余9.6%)、雪佛兰Malibu(盈余8.7%)、福特EcoSport(盈余8.4%)、吉普Compass(盈余7.7%)和起亚Optima(盈余7.1%)也在榜单之列。虽然这项研究没有提供具体的理由来解释为什么这些车型在经销商处有如此大的剩余，但有几个因素可能提供了一个解释。

 

购买者可能正在等待新车型的更新或特定功能。这款车的受欢迎程度可能也在下降(见雪佛兰Malibu)。事实上，天辰app说明在另一项2018年库存最高的停产车型新车排名中，每一款都是轿车。值得注意的是，福特金牛2018年的库存为52.9%，是普通汽车的13倍。随着越来越多的消费者转向跨界车、suv和卡车，轿车在经销商处堆积如山也就不足为奇了。