通用汽车(General Motors)在支持特朗普政府打击加州制定排放标准能力的努力上出现180度大转弯后，福特汽车(Ford)周一表示，它希望其他公司也能加入这两家公司的行列。根据路透社看到的一封信，蓝色椭圆敦促其他汽车制造商支持它和其他几家公司去年达成的妥协协议。

福特拒绝直接评论这封信，但一位发言人告诉路演，"从一开始我们就说，我们与加州的协议是最好的道路，为环境，天辰注册我们的客户和汽车行业的短期和长期健康。"我们认为，拜登政府考虑在2021年制定更严格的燃油经济性标准，因此这项协议应该成为新法规的基础。”

如果你每天不遵守排放和燃油经济性的监管变化，下面是真相。奥巴马政府实施了企业平均燃油经济性标准，规范汽车制造商在2026年之前每年提高5%的燃油经济性。这将使汽车制造商的平均燃油经济性评级为每加仑54英里。相反，特朗普政府将增幅大幅削减至每年仅1.5%，也就是同期内每加仑40.4英里。

加州自愿协议规定，从2022年开始，天辰注册燃油效率每年提高3.7%，虽然低于奥巴马政府的目标，但比特朗普政府的目标要激进得多。福特认为，这一框架可以作为一个单一的、全国性监管的蓝图。

然而，去年，特朗普政府采取行动，禁止加州制定自己的标准，这引发了一场分歧。汽车制造商长期以来都不喜欢加州制定自己的标准。从本质上说，这些公司必须遵守两套规则，以同时满足联邦标准和加州标准，后者的标准更为严格。其他州也遵循加州的规定，而且它们的数量还在继续增长。汽车制造商在这场斗争中选择了自己的阵营，福特(Ford)、本田(Honda)、大众(Volkswagen)和宝马(BMW)等主要厂商都支持加州。通用汽车、丰田和菲亚特克莱斯勒等公司支持特朗普政府的诉讼。

通用汽车放弃了对即将离任的政府的支持，并邀请其竞争对手加入。通用并未明确表示支持福特批准的交易，但通用首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)提到了候任总统乔·拜登(Joe Biden)的计划，即投资于电动汽车、在美国生产电动汽车以及相关基础设施，以改变主意。此前，丰田在路演中表示，在通用汽车发表声明后，它正在“评估形势”。