目前有少数几家公司能够在加州测试无人驾驶汽车，但没有一家公司可以为它们可能向客户提供的任何服务收费。加州机动车管理局(DMV)周三宣布，由于自动驾驶配送初创公司Nuro已获得首个部署许可，情况正在发生变化。

什么是部署许可?这很像自动驾驶汽车测试许可证，但它允许持有人向客户提供自动驾驶服务，然后客户支付费用。这听起来很简单，但直到现在才有一家公司获得了一个。为什么努罗是第一个?

Nuro一直在努力与Dominos、CVS和沃尔玛等亚利桑那州公司合作，完善其自动配送系统。它有一个可靠的跟踪记录，能够说服车管所，它的项目是安全的。当然，这并不意味着加州车管所给了Nuro在任何它想去的地方运作的全权。

部署许可明确限制了Nuro只能在圣克拉拉和圣马特奥县的特定地区提供服务，特别是阿瑟顿、天辰注册东帕洛阿尔托、洛斯阿尔托斯山、洛斯阿尔托斯、门洛帕克、山景城、帕洛阿尔托、森尼维尔和伍德赛德，而且只能使用地面街道。最后，运输车辆的时速限制在25英里，只能在天气良好的情况下使用，在最高时速为35英里的道路上使用。

Nuro CVS药房配送

Nuro是加州第一家允许对其服务收费的自动驾驶汽车开发商。

Nuro

Nuro的联合创始人兼总裁Dave Ferguson在一份声明中表示:“加州车管所是安全标准方面的领导者，我们非常赞赏他们的合作，以及在自动驾驶汽车监管方面以安全第一的方式。”“自4年前创建Nuro以来，我们一直在努力实现在家乡州推出快递服务的目标。现在我们有了许可证，我们很高兴能够这样做，为我们的加州同胞提供一个方便和负担得起的方式来获得他们需要的食品、饮料、处方药和其他产品。”

当然，其他开发人员也可以申请他们自己的部署许可，但是要获得这些许可，他们必须满足一些相当严格的要求。这些包括:

识别车辆的操作设计领域，天辰注册以及描述任何常见的车辆无法操作的限制条件。

验证该技术能够检测并响应道路情况，符合加州车辆法规，并描述车辆如何符合SAE 3级、4级或5级自动驾驶技术的定义。

验证车辆符合联邦机动车安全标准或获得国家公路交通安全管理局的豁免。

证明制造商已经进行了测试和验证方法，并对自动驾驶汽车在加州公共道路上的安全性表示满意。

制定执法互动计划，为执法部门和其他应急人员提供如何与自动驾驶车辆互动的信息。

提供价值500万美元的保险或保函证明。

这可能意味着，在不久的将来，Waymo、Cruise AV等公司将开始效仿。