2021年的道奇杜兰戈SRT地狱猫很蠢。愚蠢的快，愚蠢的大声，愚蠢的口渴，有时，愚蠢的乐趣。我不打算撒谎，我有点傻。这只三排的畜牲能把你的孩子们拖下高速公路的匝道或者四分之一英里的轨道还能把他们拖到社交距离较远的户外活动。这款道奇车拥有惊人的力量和足够的镇定来应对这种混乱局面，是一款终极挥舞国旗、吃红肉的美式SUV。
除了一些非常实质性的改进整个杜兰戈州范围,仅为一个车型,菲亚特克莱斯勒汽车减少其著名的6.2升增压悍妇半成的船首老化的SUV,作战计划,到目前为止已经著名品牌的充电器轿车和挑战者双门跑车。为了提供烟花，一个2.4升的鼓风机被绑在这台V8发动机的顶部，产生高达11.6 psi的助推力。只需要你的右脚来点燃导火索。当你这样做的时候，V8发动机能提供710马力和645磅英尺的扭矩。这辆越野车准备好了把烈火和硫磺雨淋在隔壁车道上的异国情调的汽车上。
ZF的八速自动变速器总是及时到位，换挡速度既快又平稳。与之相匹配的是，这款动力传动系统在静止状态下可以在3.5秒内实现60英里/小时的速度。杜兰戈地狱猫(Durango Hellcat)还可以在短短11.5秒内横扫你当地的四分之一英里拖拽带，并加速到180英里每小时，道奇称，这种速度使SRT成为世界上最快的三排SUV。确保这款SUV永远不会滑倒或滑倒(当然，除非你想让它滑倒)是一个标准的全职全轮驱动系统，它可以提供镇定的镇静，即使是在土路等糟糕的路面执行硬发射时也是如此。杜兰戈地狱猫(Durango Hellcat)只是旋转安装在20英寸轮子上的4个倍耐力Scorpion Zero全赛季轮胎，直到它获得足够的抓地力，然后像激光束一样飞速前进，没有扭动，也没有向两边的沟里倾斜。
当你需要减速时，杜兰戈地狱猫的Brembo刹车可以应付自如。前置的六活塞卡钳压紧15.8英寸的转子，后置的四活塞卡钳挤压一对13.8英寸的圆盘，他们可以在116英尺的短时间内将这款SUV从每小时60英里的时速拖到静止状态。尽管其动力巨大，但刹车踏板本身很容易调节，不会抓住或感觉太软。这种拦截能力也帮助杜兰戈获得了令人印象深刻的拖车评级。如果装备得当，它可以拖拽8700磅，道奇称这是同类车中最好的。
同样，杜兰戈的转向系统也设计得很好，给人一种意想不到的爽快感，这让这辆大型SUV比你想象中的三排座椅要灵活得多。通过切换不同的驾驶模式，方向盘的重量也很容易改变，你可以在时髦的2021年新推出的Uconnect 5信息娱乐系统上快速做到这一点(稍后会详细介绍)。阻尼器的刚度也可以调整，使这道奇的乘坐改变一时冲动从平稳到淀粉。
对于这款SUV，你最好爱上V8引擎的噪音(以及醉人的增压器的呜呜声!)，因为当动力系统急切地发出一声内燃机的交响乐时，它的排气也会在低速时发出恼人的嗡嗡声，事实上，这足以让杜兰戈的底盘产生回响。幸运的是，地狱猫的V8引擎在高速公路上发出安静、满足的咕噜声。一个驾驶员可选择的主动排气系统将是很好的，这样你就可以在你想要的时候发出隆隆的声音，而不会在交通高峰时头疼。
当然，你最好也不要害怕加油，天辰注册而且要经常加油。杜兰戈地狱猫号像游轮一样燃烧燃料，至少需要91辛烷值才满意。环保署的官方数据还没有公布，但预计会在恶劣和骇人之间。在测试中，混合驾驶时，我的平均油耗只有13.9英里/加仑，而且我在驾驶时也不是非常不负责任。
这款增压SUV的安全操控和直线行驶性能当然值得称赞，但710马力的新奇感绝对会在一段时间后逐渐消失。一旦你开始考虑杜兰戈的其他方面，它的吸引力就会减弱一些。
这是一辆老车，从某些方面来说，它给人的感觉是老的，从高强度的外部车门把手到一些不寻常的二次控制。突出这一点的是，小重叠碰撞测试的表现不佳，以及美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)给出的不确定的前照灯评级。我记得我在10年前评价过一辆杜兰戈(Durango)车，它和这个例子几乎一样，尽管它年代久远，但仍然出奇地畅销。值得称赞的是，FCA在保持杜兰戈的新鲜度方面做了令人钦佩的工作，这款2021年的车型是有史以来最好的。它的仪表盘经过了重新设计，更加以驾驶者为中心，中控台和门的上部也得到了改进，你可以得到一个精致的折叠仪表盘，一个高端的触摸。
杜兰戈地狱猫的前排座位看起来太拥挤了，但他们惊人地坚定和支持。这款车配备了舒适的第二排斗式座椅和一个可选的中控台，这样的组合对成年乘客来说足够宽敞(一个skosh更大的伸腿空间会很好)。至于第三排的长椅，宽敞舒适得令人震惊，它的位置很高，你可以看到前面的路。至于货物空间，第三排后面有17.2立方英尺，第二排后面有43.3立方英尺，总共有85.1立方英尺。这些数字是可以比较的，即使只是略低于福特探索者提供的价格。
我的测试舱建得很好，缝合的仪表板看起来和感觉都很棒，所有四扇门都用皮革装饰。气候控制系统很坚固，由厚实的旋钮和按钮组成，使用起来非常简单。不幸的是，一切都不是完美的，因为杜兰戈的a柱非常巨大，阻碍了向外的可见性，而且中央控制台扶手下的储物间几乎毫无用处，大部分都被可用的蓝光播放器占据了。仪表盘上的可重构屏幕也不怎么样。它看起来很粗糙，令人昏昏欲睡，天辰注册在屏幕之间循环使用需要很长时间。
幸运的是，FCA的新Uconnect 5信息娱乐系统是赢家。这一可用的多媒体阵列显示在一个明亮多彩的10.1英寸触摸屏上，并略微向驾驶员倾斜。用户界面是美丽的，干净的，非常容易使用，加上它提供了许多高度可定制的主屏幕。它还支持苹果CarPlay和Android Auto的无线功能，这一功能与新增加的无线充电板非常匹配。在大多数情况下，这个系统对输入非常敏感，我喜欢设计师包括的一些针对srt的小细节，比如显示一个人戴着赛车头盔的气候控制图形。杜兰戈低端机型的标准配置是8.4英寸的Uconnect系统，这仍然是一个坚固的安排。
这款SUV的信息娱乐产品非常出色，但它的其他技术却有些不足。特性如无钥匙进入与按键启动,trailer-sway hill-start协助控制标准在杜兰戈州范围和测试人员配备了盲点监控以及前后停车传感器(后者一直停在红绿灯时提供虚假的警告),但其他先进驾驶辅助系统(ADAS)明显缺席。自适应巡航控制、主动制动的前向碰撞警报和车道偏离警报等功能都是可选的，即使是这款售价91455美元(包括1495美元的目的地费)的Hellcat也不例外。
而这一点，也许是这辆越野车最大的问题。虽然这辆车开起来很不舒服，内饰也很舒适，但杜兰戈给人的感觉并不像它的价值接近六位数。就连地狱猫的底价也在82500美元左右，这似乎有点荒谬。我的意思是，这里展示的这款车几乎和宝马X5 M基础车一样贵，而后者要好得多，也几乎一样强大。
不过，如果你真的想要一只这样的热猫咪，你最好快点行动起来。道奇只提供2021年的杜兰戈地狱猫。订单现在已经开放，预计2021年初开始发货。
