保时捷最新的Taycan也是最便宜的。这款入门级电动汽车(简称Taycan)于周二正式加入保时捷美国产品线，价格低于4S、Turbo和Turbo S车型，起价81250美元(包括1350美元的目的地价，不包括联邦和地方税收抵免)。
这台台卡与其兄弟姐妹的最大区别是它的后轮驱动架构。虽然4S、Turbo和Turbo S车型都配备了双电机，天辰注册允许通过道路进行全轮驱动，但Taycan的底盘只有一个安装在后桥上的电机。这台电动机由79.2千瓦时的锂离子电池组提供动力，在标准调音时能产生321马力和250磅英尺的扭矩。启动发射控制后——Sport Chrono可选组件的一部分——当运行overboost时，这些数字将增加到402 hp和254磅-英尺。
再花上5,780美元，买家就可以选择性能电池加规格，将电池升级为93.4千瓦时。这意味着在任何时候都可以提供375马力和250磅-英尺的扭矩，而在运行发射控制系统时，则可以提供469马力和263磅-英尺的扭矩。
有趣的是，无论电池大小和发动机输出功率如何，保时捷的Taycan基地车的续航时间都是5.1秒，从0到60英里每小时。相比之下，Taycan 4S可以在3.8秒内完成同样的工作，而Turbo和Turbo S则分别将时间缩短至3.0秒和2.6秒。Taycan的最高时速为143英里每小时，而4S的最高时速为155英里每小时，Turbo和Turbo S的最高时速为161英里每小时。
Taycan的单马达设置的一大优势是其较低的控制重量。在最轻的情况下，天辰注册标准泰can的重量为4566磅，比4S轻了205磅。加上更大的电池组，电池的基本重量达到了4742磅。
保时捷表示，无论电池大小如何，只要连接上高速直流快速充电器，Taycan就能在20分钟内将5%的电量提升到80%。美国环保署估计的续航里程还没有公布，但也不要指望特斯拉能拿出比特斯拉更好的规格。电池更大的Taycan 4S只能跑203英里，尽管我们发现它很容易就超过了美国环保署的标准。对于2021年的车型，保时捷扩大了与美国电气化公司(Electrify America)的合作，以简化充电过程。
几乎所有标准的Taycan底盘硬件都与4S共享。这两款车都有14.2英寸的前刹车和14.1英寸的后刹车，不过4S的刹车漆是红色的，而基础版的刹车漆是黑色的。这些刹车设置在标准的19英寸车轮后，包裹在225/55系列的前轮和275/45系列的后轮夏季轮胎。与Taycan的其他车型一样，保时捷的表面涂层和碳陶瓷刹车是可选的，20英寸和21英寸的车轮也是可选的。
其他的一切都来自Taycan的其他车型，包括保时捷最新和最好的信息娱乐技术，无线更新，苹果CarPlay兼容和车内订阅。它配备了19.2 kw的车载充电器、平视显示器和升级的音频系统，还有大量的内部和外部颜色选择，包括你在这里看到的神奇的冷冻浆果金属。请再来一辆粉色保时捷。
后轮驱动的Taycan汽车不久前在中国上市销售，保时捷最近用它创下了电动汽车最长漂移的吉尼斯世界纪录。如果你想自己打破这个记录(不要)，基地泰坎斯现在可以在美国经销商的订单。
