总部位于俄亥俄州的电动卡车初创公司洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)周二宣布，他们将于今年4月在加利福尼亚州巴哈举行的圣费利佩250沙漠赛(San Felipe 250 desert race)上宣传即将推出的全尺寸电动皮卡耐力(Endurance)滑板平台。大家好，我很兴奋——尽管这不是我们第一次看到电动卡车进入大型赛车赛事。去年10月，我驾驶Rivian R1T参加了Rebelle拉力赛;本月早些时候，在铁锤之王(King of the Hammers)的“人人挑战赛”(everyone Man Challenge)中，凯尔•塞格林(Kyle Seggelin)驾驶一辆车库里制造的丰田4Runner，它的心脏是日产聆风(Nissan Leaf)。
在我们进入Lordstown Motors的任务在手，一点关于耐力，如果你还不知道雄心勃勃的电动汽车。一个109千瓦时的电池提供250英里的续航里程，卡车的四个轮毂内电动马达产生600马力。该公司声称其扭矩为4400磅英尺，但就像悍马电动汽车的扭矩为11500磅英尺一样，这很可能是扭矩乘以最终驱动后的数字。这不是我们讨论扭矩的方式。我预计电机扭矩将接近700或800磅-英尺。还有，天辰挂机软件这不是最终生产的卡车撞到地上。正如Lordstown Motors所说，这只是Lordstown Motors建造最后一辆皮卡时使用的滑板建筑。不过，这听起来还是很酷。
至于比赛，圣费利佩赛道将是290英里的环形赛道，专业人士认为这是巴哈最粗糙的路段之一。耐力将必须，嗯，忍受一英里又一英里的欢呼，而且没有长途旅行的悬挂，司机将不得不慢慢来，否则会有破坏悬挂组件的风险。卡车还必须通过一些岩石路段，是的，会有淤泥。那辆四轮驱动肯定要经受考验。
即使卡车的行驶范围是250英里，天辰挂机软件记住这是在理想状态下。开了7天的Rivian R1T越野车后，我可以告诉你，这可不是理想的条件。在某些情况下，我一次充电的平均里程是167英里，我没有参加比赛。Endurance还将装载安全设备和额外的轮胎。我认为车队至少要在赛道上充电一次，如果不是两次的话。
目前还没有关于车队将如何在比赛中给卡车充电的消息。他们可以更换电池，但这需要对该公司的滑板平台进行大量修改，才能快速方便地取出电池。他们也可以选择用之前充过电的电池给卡车充电，或者直接用发电机充电。Lordstown Motors没有立即回复置评更多细节的请求。
我们将看到如何动摇为耐力的电子骨头4月17日当圣费利佩250开始分数世界沙漠锦标赛。这款名为Lordstown Endurance的产品将于今年9月推出，是一款配有中等长度床的双人出租车，起价52,500美元。
