2021年的GV80可以说是创世集团产品线中最重要的车型，尤其是考虑到美国人对suv似乎贪得无厌的胃口。这一车型面临着很多激烈的竞争，尤其是来自欧洲汽车制造商的竞争。但对创世纪号来说，好消息是GV80，总而言之，是辉煌的。
我测试的GV80采用的是基本引擎:一台2.5升直列四缸涡轮增压发动机，输出300马力和311磅英尺(约合32公斤)的扭矩。GV80采用了八速自动变速器，虽然后轮驱动是标准的，但这款车采用了全轮驱动。在美国市场，该全轮驱动系统包括一个电子限滑后差速器，这有助于电力输送和处理。据epa估计，这款全轮驱动的GV80 2.5T在城市行驶时每加仑汽油可以跑21英里，在高速公路行驶时每加仑汽油可以跑25英里，加起来每加仑汽油可以跑22英里。经过一个多星期的测试，我看到21.8英里/加仑。
GV80的乘坐是很好的控制，并有一个明显的区别，不同的悬挂设置。天辰注册在它的标准设置中，GV80很好地照顾乘客，当驾驶在破损的路面或高速公路伸缩缝。不过，尽管GV80外观不错，但它没有奔驰(Mercedes-Benz) GLE等德国suv复杂的空气悬架给人的那种在云端驾驶的感觉。
2.5T的性能如此之好，让我不禁好奇，为什么你还需要可选的V6。涡轮增压引擎的加速轻快而平稳，尽管它在实际操作中听起来并不是那么棒。值得庆幸的是，2.5T在巡航速度下非常安静，多亏了GV80出色的隔音性能，它在镇上也非常安静。
GV80的亮点是它的内部。材料都是一流的;你摸到的东西给人的感觉是厚实而昂贵的。完成是所有美丽的细节和整个小屋提醒你的Genesis GV80不是仅仅另一个饼干切SUV。我的测试车的加热和冷却前座提供了大量的可调性和支持，这两种功能都适用于较长的驱动器。
就人体工程学而言，在GV80中很容易感到舒适。即使身高6英尺4英寸，我的头部空间和伸腿空间也没有问题，而且我可以坐在自己驾驶位置后面的第二排座位上，没有任何麻烦。后座有足够的空间放一辆普通SUV的杂货和行李，第三排和第二排的座位可以折叠以增加存储空间。
说到信息娱乐和安全技术，创世纪并不吝啬GV80。14.5英寸的中央信息娱乐屏幕超宽，但也不是特别高，这意味着它不会妨碍向外的可见性。它的显示屏也很清晰明亮，而且是触摸屏，使用起来很方便。如果你愿意的话，中控台上还有一个多余的点击轮控制。它的功能还不错，但我发现自己通常只是触摸屏幕，或者通过苹果CarPlay使用语音指令。说到这一点，CarPlay和Android Auto都是标准的，天辰注册不过Genesis的原生信息娱乐系统运行得非常好。
更高规格的gv80有一个全数字仪表群，但我的测试仪有一个模拟速度表和燃油表在左边，数字转速表在右边。这种设置是完美的，但这种半数字的情况似乎是一个奇怪的削减成本的地方。
GV80配备了大量很酷的安全技术。自适应巡航控制系统使用机器学习来适应你自己的驾驶风格。你也可以得到GV80与Genesis的公路驾驶辅助II技术，它的自适应巡航与车道定心和车道改变功能。这是一种简单易用、不引人注目的技术，永远不会成为障碍。创世纪还提供远程智能停车辅助，你按住钥匙链上的一个按钮，汽车就会自动停车。我使用这个所有的时间来帮助轻松进出我的紧的地下停车场。
我的中档GV80 2.5T全轮驱动高级测试机售价60425美元，还包括1025美元的目的地费。配备类似装备的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) GLE350 4Matic的售价约为6.5万美元，配备直列六缸发动机的宝马(BMW) X5的售价最高可达7万美元。不管你怎么划分，GV80都很有价值。
但是价值并不是考虑GV80的唯一理由。这款SUV是一款给人深刻印象的Genesis的第一次尝试，它给了我对即将推出的紧凑型GV70的厚望。如果劳恩斯继续这种令人印象深刻的撕裂，欧洲汽车制造商确实应该非常担心。
