最近一起涉及特斯拉Model S的撞车事故引发了人们对如何处理先进技术及其对司机越来越大的影响的讨论。这起事故据称与无人驾驶时使用驾驶员辅助功能有关。在参议员理查德·布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和埃德·马基(Ed Markey)呼吁国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)加强指导方针之后，两人于周一提出了旨在解决这一问题的新立法。

参议员艾米·克洛布彻(Amy Klobuchar)作为发起人签署了这项法案，该法案将迫使运输部(Department of Transportation)研究安装在车辆上的驾驶员监控系统。调查结果将在180天内提交给相关委员会，运输部长需要在4年内确定规则，决定是否应该在所有新车辆上强制安装该系统。不只是像特斯拉的自动驾驶仪那样配备任何级别驾驶辅助系统的车辆，天辰app测速而是所有售出的新车。汽车制造商将有两年的时间来满足任何正在销售的新车的要求。

并不是每一家汽车制造商都安装相同的设备，以确保司机在使用任何2级驾驶员辅助系统时注意前方道路。不过，大多数都装有某种摄像头，用来追踪头部和眼部的运动，以确保司机通过一个启用的系统关注道路。如果不这样做，许多汽车将发出一系列视觉和听觉警报。如果司机反应迟钝，有些人甚至会把车停在路边，拨打紧急服务电话寻求帮助。

然而，这项法案的措辞很有趣，因为它涵盖了所有的新车，而不是配备先进辅助系统的车辆。自然，天辰app测速这引发了对隐私的担忧，该法案在这方面的所有内容都是交通部长将确定“适当的隐私和数据安全保障”。

安全行为的四个新法案的民主党参议员今天介绍,提出潜在的立法,加快从汽车制造商召回报告,加强汽车座椅靠背减少相关的死亡和建立一个系统来帮助汽车制造商报告可能早些时候车辆缺陷NHTSA进行调查。