当世界上很多地方都在努力摆脱对化石燃料和内燃机的依赖时，加州大学戴维斯分校(University of California, Davis)上周在《自然能源》(Nature Energy)杂志上发表的一项新研究显示了一些令人担忧的迹象，表明汽车行业仍需要解决哪些问题。这项研究特别针对2015-2019年期间加州的电动汽车车主进行了调查，结果显示，18%的电动汽车车主重新选择了汽油动力车。对于插电式混合动力汽车的车主来说，他们中有20%的人重新选择了纯引擎驱动的汽车。

电动汽车的主要优势在于充电，尤其是在家充电。缺乏可靠的2级充电(240伏插头)是导致电动汽车“中断”的主要因素，这是研究人员所说的。这是有意义的。如果你没有可靠的充电场所，就很难享受电动汽车带来的好处，包括整体较低的拥有成本。公共充电基础设施还不错，很多充电站关闭进行维护，或者仅仅是距离司机不够近，天辰app二维码即使是在充电器比美国其他地方更常见的加州也是如此。而且在公共汽车站充电的时间仍然比不上给汽车加油。

调查显示，在购买了另一辆电动汽车的受访者中，约有一半的人可以使用2级充电，相比之下，天辰app下载有30%的人放弃了电动生活方式，但家里有一个合适的插头。研究发现，如果没有方便的在家充电服务，车主购买另一辆电动汽车的可能性会降低53%。从本质上讲，这是一个掷硬币的问题:电动汽车车主是坚持使用还是回到加油站。

公平地说，汽车制造商和充电公司的情况正在好转，特别是与研究人员获得数据的前十年中期相比。家用充电装置越来越容易获得，一些汽车制造商甚至会将其与新购买的电动汽车捆绑在一起。如今的电动汽车充电速度也比之前的电动汽车快。至于插电式混合动力汽车的“停产”，这可能凸显了一个事实，即没有一家汽车制造商真正知道如何向汽车买家推销这种技术。

尽管有这样的数据，但随着越来越多的汽车制造商开始认真考虑销售电动汽车和充电基础设施，这十年似乎将迎来电动汽车的转型。而且，如果税收抵免或退税政策再次大幅增加，电动汽车的普及程度非但不会上升，反而很难收回。