梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)本周发布了新款c级全地形车(C-Class All-Terrain)，天辰注册这款车将于下个月在慕尼黑车展(Munich Auto Show)上首次公开亮相。其中一张官方照片显示，这款车身覆盖的敞篷车正在甜蜜地跳跃。嘿，梅塞德斯，如果你在读这篇文章，我也需要读。我不在乎全地形车可能不会在美国销售。让我跳禁车!!

c级全地形车遵循了更大的e级全地形车设定的公式，e级全地形车自2016年开始在欧洲上市，但去年才进入美国，取代了标准车型。如果我们不提到这个越野车的想法并不新鲜，那显然是我们的疏忽——奥迪Allroad、沃尔沃V70越野车和AMC Eagle都是早于梅赛德斯的车型。尽管如此，c级全地形车还是相当抢手的，这也是梅赛德斯首次与较小的奥迪A4 Allroad和沃尔沃V60 Cross Country车型展开较量。

最引人注目的是车轮拱，保险杠和侧裙的新的黑色塑料包层元素。天辰注册“全地形”还配备了不同的保险杠，带有人造防滑板元素，独特的格栅设计和不同型号的车轮，尺寸从17英寸到19英寸不等。梅赛德斯-奔驰表示，这款全地形车比标准的c级车长0.2英寸，宽0.8英寸，离地距离增加了1.6英寸。

除了更高的乘坐高度，全地形得到了一些其他功能的升级。在四连杆前悬架上有更大的转向节，而后悬架是一个安装在后桥载体上的多连杆装置，并且被动减振器被调整为更好的驾驶舒适性和更稳定的越野。全地形还拥有两种全新的驾驶模式，即Offroad和Offroad Plus，这两种模式将改变引擎、传动、转向、全轮驱动系统和稳定性控制的性能。前者适用于泥土或砾石路面的“容易”道路，而后者适用于更陡峭、更粗糙的地形，包括一个下坡控制功能。这款全地形车还能拖拽近4000磅重的车辆，它还具备拖车稳定性控制和拖车停车辅助等功能。

除此之外，全地形几乎和普通的c级旅行车一样。它配备了汽油和柴油驱动的四缸发动机，都有一个48伏的温和混合动力系统，当然，全地形标准配备了可变四轮驱动系统。超级光滑的内饰有一个数字仪表群，可选择一个10.3英寸或12.3英寸的中央触摸屏，运行梅赛德斯最新的MBUX信息娱乐系统。现有的技术包括改进的按摩座椅、花哨的自适应LED大灯、无线更新和大量的驾驶员辅助功能。

我仍然对c级全地形车有机会在美国销售抱有希望。距离我们上次推出c级轿车已经过去了将近20年，而推出全地形车型不仅可以巩固这一品牌，还能让奔驰在这一级别的主流车型中成为竞争对手。但另一方面，这款车型的利润率肯定低于同类e级车型，因此商业前景可能要艰难得多。但即使全地形项目只在欧洲进行，我还是需要跳过一个。