2018年5月，我们写了一篇关于特斯拉司机用来绕过“不用方向盘”警告的Autopilot Buddy配件的文章。两年过去了，天辰挂机软件现在我们有了一个更新:它仍在销售，亚马逊(Amazon)卖的这个鲁莽的配件比以往任何时候都便宜。

自特斯拉推出Autopilot驾驶员辅助系统以来，人们一直在做一些愚蠢的事情，但Autopilot Buddy更进一步。这是一种小型的加重装置，可以在方向盘上提供足够的扭矩，以减少自动驾驶仪启动时，车辆发出的关于脱离操作的警告。它是为了融入特斯拉Model S、Model X、Model 3和Model Y的车轮而形成的，它使用了一种通过磁铁连接的两部分设计，夹在车轮的两侧。

最初的自动驾驶巴迪仍然可用，尽管只有在美国以外。网站上写道:“Autosteer于2015年10月首次向特斯拉车主发布。从那时起，‘更新’(原文如此)就慢慢缩短了我们在汽车上享受‘自动驾驶’的时间。”“每次唠叨的时间从30分钟减少到不到3分钟;这让很多车主感到不安。”该网站确实添加了一个小小的警告:“这不是一个放手的设备;你的手必须按特斯拉‘自动驾驶’用户协议的条款留在方向盘上。”

这个OG配件现在的价格是280美元。它过去的价格是180美元。但亚马逊会以87美元的价格卖给你一个山寨产品。还有一张5美元的优惠券。

86美元买一个看起来像融化了的Fitbit的东西，增加你开车时受伤的几率。是的…不。

虽然亚马逊的卖家，显然还有一些所有者，把这种“放手”的警告视为一种障碍，但它们实际上是有充分理由的。特斯拉的自动驾驶仪只是辅助人类驾驶。它不是一个自动驾驶系统，目的是在任何时候取代司机，只是为了减少冗长、拥挤的通勤。特斯拉的网站对此非常坚定，过去当司机滥用自动驾驶仪超出其预期用途时，就会发生可怕的事情。

特斯拉自己的Autopilot页面曾经吹捧“完全自动驾驶硬件”，天辰挂机软件但后来被删除了。然而，这并没有阻止该公司使用类似的语言来宣传其价值1万美元的可选“全自动驾驶”测试版。无论是Autopilot还是FSD，实际上都不具备4级自动驾驶的能力，目前也没有自动驾驶汽车。

然而，Autopilot Buddy和最新仿冒品的制造商显然认为，他们比特斯拉自己的工程师和安全专家更懂行，这一点就足以表明，这款产品在操作先进的驾驶员辅助系统时，完全不考虑驾驶员的安全。

在2018年的路展上，特斯拉没有就这款设备发表评论，也没有透露是否会考虑对Autopilot Buddy的制造商采取行动。自那以后，特斯拉取消了公关部门，让我们无法联系到这家汽车制造商。周一，亚马逊没有立即回复路演的置评请求。

值得注意的是，这种黑客攻击并不局限于特斯拉。许多带有方向盘辅助功能的车辆依靠方向盘扭矩来确保驾驶员在操作过程中手仍在方向盘上，还有一些视频显示，一些白痴用各种物品欺骗系统，甚至用橙子。

与特斯拉的Autopilot不同，凯迪拉克的“超级巡航”(Super Cruise)更复杂的硬件允许用户不手动驾驶，但它使用了一个摄像头来监控司机的面部，以确保他们在驾驶期间专注于道路，方向盘上还内置了电容触摸传感器，以增加安全性。据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)过去的一篇报道称，特斯拉曾考虑过方向盘传感器和眼球追踪，以帮助增强自动驾驶仪的反滥用防御功能，但据报道，出于成本和有效性的考虑，这些附加组件被搁置了。埃隆·马斯克随后在推特上表示，由于缺乏有效性，眼球追踪系统被拒绝了。那些故障保险会让自动驾驶伙伴毫无用处。

与此同时，联邦政府对Autopilot事故展开了调查，参议员们也开始呼吁联邦贸易委员会(federal Trade Commission)对特斯拉夸大了该公司系统的能力展开调查。

总而言之，如果你想让汽车制造商的技术超出预期用途，那就帮路上所有人的忙，不要这样做。