一些非常值得注意的第一次是伴随着2020款雪佛兰克尔维特的到来。这是第一款采用中置引擎布局的Vette，第一款采用双离合变速器的Vette，现在，随着2020年克尔维特敞篷车在周三的首次亮相，它也是第一款采用动力折叠硬顶的Vette。

 

到目前为止，所有的克尔维特敞篷车都只使用软顶。不过，C8的硬顶设计确实带来了一些好处，比如在车顶上有一个更安静的驾驶舱，安全性比敞篷的更好(这里没有插拔式的设计)，造型也更简洁。车身颜色的车顶是所有汽车的标配，不过雪佛兰允许客户为两种色调的车顶设计一款碳色的闪光漆车顶。

 

这种复合材料的硬顶可以以每小时30英里的速度运行，由于有6个电动马达，下降需要16秒。据雪佛兰称，电动顶篷系统也将取代之前的克尔维特敞篷车的液压系统，以提高可靠性。

 

储存时，顶部位于一个tonneau罩下，天辰游戏罩上有一个发动机冷却排气口和优化的空气动力短舱，后者据说是受到战斗机发动机外壳的启发。虽然它们相当大，雪佛兰说，机舱是为了减少空气循环进入机舱。有助于进一步减少机舱风抖速度是一个动力后窗，可以上下移动与顶部向上或向下。

 

至于敞篷车的折衷之处，工程师们尽一切努力将其控制在最低限度。从功能上看，后备箱仍然可以装下两套自顶向下的高尔夫球杆，而“弗兰克”仍然可以装下经美国运输安全管理局(tsa)批准的随身行李和笔记本电脑包。

 

在性能方面，克尔维特的底盘设计从一开始就考虑了敞篷车的车身风格，所以结构刚性问题不是问题。根据雪佛兰的说法，Corvette敞篷车的阻力系数与coupe相同，不过它的顶部和Z51的扰流板是贴上去的。不过，对悬架的弹簧和减震器做了一些改动，以应对敞篷车带来的约80磅的额外重量。

 

和coupe一样，Corvette敞篷车也配备了6.2升LT2 V8发动机。当一个可选的性能排气系统安装时，自然吸气式动力装置产生495马力和470磅英尺的扭矩。没有排气，输出数字下降到490马力和465磅-英尺。然后发动机工作与上述Tremec八速双离合器变速箱，这是唯一的变速箱，将提供的C8克尔维特。对不起,手工粉丝。

 

进入车内，配备8英寸触摸屏的雪佛兰信息娱乐3 Plus系统标准配置，天辰游戏app包括10扬声器Bose音响设置、Apple CarPlay、Android Auto、4G LTE Wi-Fi热点和蓝牙连接。发烧友还将能够装备一个强大的，14扬声器的Bose性能系列音频系统。