几十年来，我们的汽车里都有加热座椅，最近，一些高端豪华汽车，比如梅赛德斯-奔驰s级车，也有了加热扶手。但是如何通过加热其他表面来控制整个内部的温度呢?这是德国供应商大陆集团在其新Ambienc3概念车中试用的技术之一。这款车以50年历史的大众Microbus为基础，展示了多种不同的舱室表面技术，包括照明、无扬声器音频和加热，创造了一个诱人的休息室般的空间。甚至还有一个咖啡机。这款复古的概念车周一在慕尼黑车展上首次亮相，我有机会亲身体验。

除此之外，Ambienc3还采用了可持续的面料，天辰app链结包括前面提到的加热材料，这些材料不依赖于室内装饰和垫子泡沫之间的单独加热元素。实际上，大陆公司可以使用一种专利技术，将加热元件直接打印在室内装潢的底部。大陆集团的设计、营销和数字化全球总监拉尔夫·英伯里(Ralph Imbery)告诉我，这项技术“比普通的供暖系统快10倍，而且你需要的能源也少得多，因为它直接使用材料。”此外，Imbery说:“你还可以加热天花板，也可以在前面设置一些区域，用于加热居住者的膝盖、腿或身体两侧。”地板，门板，仪表板，这都是可能的。

当然,除了最基本的汽车可能仍然需要传统的强制空气冷却和通风系统,但是Imbery特别引用了该技术是电动汽车中尤其有用,传统的压力系统的耗电大户和重量是感受最强烈的形式降低练习场。在电动汽车的客舱中增加一些加热表面可能会使安装更轻、容量更小、耗电更少的HVAC系统，同时仍能保持乘客的舒适度。

大陆航空(Continental)的Ambienc3概念车在嬉皮士的外壳中包含了未来的客舱技术

作为一个概念，Ambienc3完全没有传统的气候控制系统。相反，这个概念采用了新的、更透气和可持续的室内装饰。Imbery称这些座椅为“被动式气候座椅”。他指出，这种面料与大众汽车的电致变色玻璃相结合，可以根据需要通过遥控改变光线不透明度。

这些加热地板和标题只是概念车的花哨吗?一点也不，Imbery说。“我们已经接到了这项技术的订单。两年后，它肯定会批量生产，你可以在路上看到它。”据这位德国高管表示，这项技术将首先出现在来自“大型高端客户”的车辆上。当我特别问Imbery这家汽车制造商是否可能是BMW时，他做了个手势说:“其中之一。”

那么，大众的经典微型面包车是如何适应这种未来技术改造的呢?2019年，大众展示了它的20型概念车，一辆1962年的2型巴士改装为电力驱动。最近，我开了一辆1963年的Samba，思考着大众需要什么才能让它即将投产的ID Buzz电动面包车大受欢迎。其他公司多年来一直用这个模型来展示他们的新技术——从汽车音响头单元到环境照明。毫无疑问，天辰app网址大众汽车的部分吸引力在于其面包盒形状、节省空间的内饰，这使得各公司可以在一个小空间内展示许多不同的想法。大众汽车的部分吸引力可能在于它圆圆的眼睛、友好的外观，这在潜意识里有助于让这些新技术更平易近人。在这位大陆集团高管的案例中，因贝里本人也长期喜爱大众的嬉皮偶像。他不仅帮助定位了Ambienc3概念车所基于的那辆干净、干爽的大众汽车(VW)，而且还拥有自己的T2，一辆橙色的敞篷露营车，他自豪地用手机给我看了照片。

如果大众承诺已久的ID Buzz电动车出现在经销商中，带有这种加热表面技术，难道不会有一点整齐的同步吗?