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如果你正在寻找增压V8马力，但只有涡轮增压I4美元，天辰app网址道奇有你覆盖。凭借其“地狱猫”动力汽车，该公司提供的电力数字，在任何其他时间线，将花费数万美元以上。现在，你可以花6万多美元买到707马力的道奇挑战者。好的天啊。
然而，强大的功能带来了有限的处理能力。道奇充电器和挑战者并不完全知道他们的角刻能力，但道奇正试图纠正这一新的宽体包。挑战者号获得了2019年的更新，2020年的更新，现在可以在充电器上使用。
在充电器SRT地狱猫，宽体包增加了3.5英寸的宽度的汽车。更宽的轨道意味着充电器可以容纳350 /35节倍耐力P-Zero轮胎，约20英寸的车轮。新的深盘“翘曲速度”风格的车轮是可用的，因为是经典的“铜猴”，我喜欢的。
不过，充电器不仅更宽。更硬的前弹簧，升级的摇摆杆和重新调整的悬架几何形状使充电器比以前更好地平衡转弯，而修改后的电子动力转向装置给司机不同的重量设置，称为街道，运动和赛道。说到赛道，一些性能上的优势将从2019年延续下来，包括一种比赛冷却模式，即使在引擎关闭的情况下也能保持空气流通，大范围燃烧的线路锁定和发射控制，以充分利用地狱猫3.6秒的0到60英里每小时的时间。
道奇充电器SRT Hellcat搭载的6.2升增压V8引擎产生707马力和650磅英尺的扭矩，仅用于后轮。要处理的事情太多了，尤其是在我这一天要去的地方:索诺玛赛道(Sonoma Raceway)，那里有很多弯道、盲峰和快速进入弯道。
我把充电器在轨道模式，以得到最好的油门反应，最重的转向和最硬的悬架调谐。我选择不去管换档器，而是让八速自动变速器自己做主，在刹车时减速，像我一样稳住档位。
充电器可以轻松地以55英里每小时的速度通过障碍赛，只需少量的转向输入就能快速改变方向。在长时间的清扫，我必须耐心，等待完全放松方向盘之前，去努力的油门。当我这样做的时候，充电器就会向前跳跃，在我踩刹车之前，它会将速度提高到三位数。这款15.4英寸的前轮车有很好的咬合力，但是很容易调整，可以在弯道的顶端进行制动。当它在拐弯处变亮时，尾部会微微摆动，但在标准的街道设置中，有了牵引力控制，一切都很酷，一切都在控制之中。
这里的结论是，充电器仍然是一个巨大的野兽，而不是一个尖锐的跑车。但是，从肥胖的p - 0轮胎增加抓地力，并稍微加强悬挂，它感觉不是那么难以驾驭。
当然，如果707马力感觉太多(它的一种)，道奇也提供了对充电器Scat包的宽体处理。它得到了相同的车轮/轮胎的地狱猫的设置，以及更硬的前弹簧和悬架调谐。不过，在Scat Pack上只升级了后部的摇摆杆，它的6.4升V8自然吸气式发动机输出的485马力和475磅英尺(约合475磅英尺)的马力仍然很足，但要容易操作得多。
这该死的包是我的果酱。我觉得我可以利用所有的力量，让我的脚在每一圈的地板上。当然，直道上我的速度没有那么快，但我还是开得很快。与707马力的“地狱猫”相比，Scat速度慢0.7秒至60英里，在四分之一英里的赛程中几乎慢了1.5秒，但除了直线速度之外，还有更多的功能。而在《地狱猫》中，我只是觉得自己在刺激之旅中，而《地狱猫》却让我觉得一切尽在掌握。
道奇充电器Scat包看起来像地狱猫，但较少的权力下，天辰app网址引擎盖，它是一个更活泼一点。
道奇
不幸的是，车身宽体处理并没有给充电器的其他部分带来任何改变——内部基本上是一样的。有一些新的徽章和新的室内颜色。但总的来说，充电器拥有与以往一样的舒适内饰。这是相当过时的一点，但支持性座椅，结实的方向盘和大的拨号盘和按钮感觉适合一个大，坏的肌肉轿车像这样。
Scat Pack和Hellcat都在8.4英寸的触摸屏上运行道奇的Uconnect信息娱乐系统。导航是可选的，但Apple CarPlay和Android Auto都是标准配置，所以司机不需要在嵌入式技术上花钱。对于大型肌肉车来说，驾驶员辅助功能有点单薄，但却很少有技术上的亮点。Scat包具有可选的自适应巡航控制、盲点监视、前方碰撞警告和车道偏离警告和辅助。地狱猫有盲点监测标准，但其他功能根本没有提供。
不管你的毒药，是没有争议的价值，这一强大的轿车。2020年道奇充电器SRT地狱猫标准宽体包起价$69,645，不包括$1,495交付。Scat的价格非常便宜，为39,995美元，而宽体版的价格还要再增加6,000美元。对于那些想要怀旧的人来说，代托纳50周年纪念版在地狱猫上有717马力，限量运行501个单位。预计2020年道奇充电器，在其所有的修剪，在明年初经销商。
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