自从阿特利斯宣布有意建造一辆结实的电动皮卡以来，已经将近四年了。自那以后，情况发生了很大变化，新的潜在对手也出现了。但是，阿特利斯仍然存在，它在周一返回展示了它的原型电动皮卡，称为XT。这家初创公司仍承诺，在使用1.5兆瓦充电端口时，续航里程可达500英里，充电时间仅为15分钟。这无疑是雄心勃勃的。
Atlis自豪地拥有一个非常可定制的平台，天辰app测速称为XP平台。根据该公司的说法，任何从标准皮卡风格到平板电脑的建筑都是可能的。最终，这家初创公司基本上希望XT能成为四分之三吨柴油动力皮卡的电动替代品，你可以说，这是XT与其他即将到来的竞争对手的区别。本质上，阿特拉斯的人想要制造一架电动F-250。
我们没有从该公司获得任何规格或最终细节来了解该公司可能会在多大程度上实现这一目标。早在2019年初，当我们第一次看到卡车的效图时，阿特里斯表示，它的目标是通过传统的牵引器实现5000至20000磅的拖拽能力。加上五轮装置，这个数字攀升到了1万到3万5千英镑。至于有效载荷，这辆卡车应该能承受1000到5000磅的重量。请注意，这些是2019年的数据，阿特里斯没有在周一的新闻中分享任何新规格。
说到床，该公司计划提供6.5英尺和8英尺的选择。在后面，天辰app测速XT应该有一系列插头，包括120伏和240伏的插座。因为飞船上没有引擎，所以机舱里也多了18.5立方英尺的空间。这里有更多120伏和240伏的插头，还可以使用压缩空气。裤子和床上都有喷淋内衬。
这些都是阿特利斯本周想要分享的细节，但它也发布了原型卡车的照片。看起来……像一个原型。显然，设计师们正试图在特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)的基础上增加倾斜的挡风玻璃和许多坚硬的角度。可以肯定的是，这和2019年发布的效果图几乎不一样。在内部，驾驶舱看起来像是即将到来的早期版本。从屏幕上的静止图像来看，很明显电子设备还没有启动，从这里看材料有点粗糙。该公司承诺在这个平台上安装可伸缩的外部镜子，但卡车还配有摄像头作为镜子。考虑到这项技术在今天的美国是不合法的，这是一个奇怪的选择。总而言之，我们还得等着看卡车随着时间的推移会有什么变化。
但时间不等人。福特F-150闪电将于明年投产，而且没有什么比瞄准美国几十年来最畅销的汽车更棒的了。雪佛兰也将推出一款Silverado电动汽车，Ram计划在未来10年内推出自己的电动卡车，Rivians目前正在生产线上生产。我们会密切关注阿特里斯的，请继续关注。
