周一是台湾富士康的一个重大转变。这家以iPhone供应商而闻名的公司透露，它计划通过合作伙伴将三款电动汽车推向市场:一款电动SUV、一款旗舰轿车和一款电动巴士。该公司的首次亮相是在2021年的鸿海科技日(Hon Hai Tech Day)期间，该公司采取了成为“全球下一代汽车制造商”的总体基调。

从Model C SUV(见上图)开始，该公司利用该公司新的开放平台作为生产电动汽车的起点。这款车的轴距接近10英尺，总长度为15英尺，可坐7个座位，阻力系数为0.27。富士康说，这款SUV旨在提供大型豪华车的空间，但为城市生活保留较小的空间。在机械性能和规格方面，富士康没有分享太多，但这款电动汽车充电一次应该能跑434英里，从0到62英里每小时只需3.8秒。

继续富士康类似特斯拉(tesla)的命名策略，我们继续介绍Model E，天辰app安卓版这是一款来自意大利著名设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)的轿车。以与法拉利的长期合作而闻名，它与富士康合作设计了一款名副其实的“旗舰”轿车。这不是最独特的设计，但它肯定有存在，在我看来，宽灯酒吧和传统轿车比例。我们没有更多的照片，但富士康表示，Model E的后排座位可以变成“移动办公室”。

包括移动设备在内的个人技术与汽车的各个部件无缝对接，这个生态系统承诺通过面部识别解锁汽车，天辰app客户端以及“智能窗户”。该公司预计466英里的范围和0-62英里每小时2.8秒的时间，与750马力的司机的处理。

最后一辆车有着一个熟悉的名字:t型车。当然，如果富士康想要尝试在美国销售这种大型电动巴士，它将需要一些不同的东西。福特(Ford)可能对挪用其标志性的大规模生产汽车的名称有话要说。20世纪初，这款汽车帮助美国取得了进展。

这款巴士听起来比轿车或SUV更接近现实，富士康强调了Model T的测试和研究。这包括124000英里的耐力测试和1000小时的力量测试。目前，富士康相信这辆巴士有足够的电力载着乘客行驶250英里。

富士康对汽车业务很认真。它最近收购了初创公司Lordstown Motors在俄亥俄州的汽车厂，今年夏天又收购了一家半导体芯片厂。当这些车准备好后，它们将通过该公司与裕隆汽车的合资企业进入市场，希望它们能保持酷炫的“富士康”品牌。