电动摩托车并没有像电动汽车那样真正流行起来。当然，部分原因是在更小的尺寸中工作带来的工程挑战，但更大的挑战是在更小的预算和更小的客户基础中工作。但是，如果不是针对传统的摩托车客户基础，而是采取一些不同的做法呢?
这就是电动运动初创公司Volcon在其第一款车型Grunt上所做的。虽然名字很蠢，但Grunt并不一定是针对摩托车买家。相反，它专注于为户外爱好者提供一款平易近人的越野车。但事情是这样的，我不是一个户外爱好者，但Grunt真的引起了我的共鸣，所以当我在夏天得到去德克萨斯州骑一辆新版本的原型车的机会时，我就抓住了这个机会。
在我深入了解Grunt的骑行体验之前，让我们先谈谈它的工程技术。这款自行车以管状钢框架为基础，前叉倒置，后置单震，巨大的气球式轮胎，让人想起雅马哈TW200或Rokon Trailbreaker。该自行车有一个单一的前盘式制动器和一个单一的后盘式制动器，这两个都是完全足够的低速和低调的骑，Grunt提供。
不太传统的部分是电动传动系统，天辰app安卓版它使用一个25千瓦的电动机与2.0或2.3千瓦时的锂离子电池配对。发动机提供了高达75磅英尺的扭矩(对于两轮机器来说，这是很大的扭矩)，多亏了Grunt大约250磅的低控制重量，这款小自行车真的能站起来并移动了。它甚至提供再生制动和倒车，为什么不呢?哦，你甚至可以用Grunt拖到750磅。
电池组是可拆卸的，可以充电，自行车上有足够的空间装第二个电池组，所以当一个电池用完时，你可以把连接器换到另一个上，延长充电时间。Volcon公司表示，这款800瓦的充电器可以在大约2.5小时内为几乎没有电的电池组充电。这款自行车有一个包，但额外的包会让你每包将近2000美元。Volcon估计单个背包的总平均射程为75英里。
好吧，那Grunt骑起来是什么样的呢?简而言之，非常有趣。我前言这说,我是紧张和缺乏经验的越野车手,所以我绝对没有测试的极限自行车,但其稳定性和设计了好久才让我感觉舒适足以骑着它不害怕我落入仙人掌或响尾蛇窝在德州马的牧场。
Grunt的电动油门有三种配置，每一种都经过精心调整，以提供平稳和易于管理的动力。最温和的模式被称为“漫步”(Stroll)，提供最大的范围和最温和的加速。中间模式(探索模式)是最佳选择，它提供了加速、动力和距离的最佳平衡，这也是我在有限的驾驶时间中所使用的模式。运动，正如预期，最运动模式与最积极的油门调整，尽管这仍然是非常友好的。
骑Grunt的整体感觉是一种自信。自行车离地较低，重量较轻，所以如果你发现自己不由自主地下车，很容易掸掉身上的灰尘，把它扔回支架上。宽和柔软的轮胎也有助于这一点，并允许自行车漂浮在柔软的地形，在一种更传统的土地车或冒险自行车的轮胎不会。自行车是合理的舒适，以及，感谢它的平坦但充分的垫座和体面的悬挂。你不会在这里骑土地车，但你也不会有填充物。
Grunt最酷的一个方面是数字破折号。你可以使用自行车上的数字仪表盘，它很小，很简单，但非常清晰，天辰app客户端或者你可以将自行车与Volcon应用程序配对，以获得更多的控制和更大的屏幕。
我的原型车并没有安装这个应用程序，但我收到了第一辆量产自行车的演示，这个应用程序的简单和功能令人印象深刻。除了速度和距离等基本功能，你还可以使用这款应用进行越野导航，这要归功于它内置的Mapbox兼容性，它能显示比谷歌或苹果地图更多的越野地形细节。
对于一家大部分制造和组装都在美国的初创企业来说，Grunt是一个非常令人印象深刻的成就，而Volcon已经开始向客户交付生产用自行车，这一点就更突出了。如果你想要一辆Grunt，你可以在Volcon的网站上购买，价格为7995美元。如果你还记得Grunt首次亮相时我们对它的最初报道，它比最初预期的价格高出大约2000美元。然而，对于像Grunt这样功能强大又有趣的电动摩托车来说，这仍然不是一个不合理的价格——尤其是当你考虑到它是目前城里唯一的游戏时。如果你想要一个类似的外形，但汽油驱动的，雅马哈TW200将花费你大约4500美元，Rokon Trailbreaker(两轮驱动!)将花费8475美元。
该公司目前正在完成其预购订单，并希望在11月1日向客户发货第一批非预购自行车。
